Az osztrák OE-LOT lajstromjelű privát jet külsőre szinte megegyezik a korábban Mészáros Lőrinc és más NER-es vállalkozók által használt OE-LEM jelzésű Bombardier Global 6000-rel. A vadonatúj, 2024-es gyártású magánrepülő azonban a gépcsalád egy nagyobb hatótávolságú, 6500-as típusjelzésű változata. Az ára 56 millió dollár, azaz 22 milliárd 120 millió forint.
A jethez már több alkalommal repült a Mészáros-féle helikopter, októberben pedig pár óra különbséggel jött haza a NER-es kötődésű OE-HUG jelű repülővel Bordeaux-ból, ahol a Mészáros borászának nevezett Kalocsai László cége rendelkezik szőlőbirtokkal és szállodával. Az OE-LOT több alkalommal is heteket töltött külföldön az utasaira várva, ami egyértelműen azt jelzi, hogy nem bérelt járat, hanem valakinek az érdekeltségébe tartozik.
A világ minden részén repülőgépeket fotózó hobbiközösség, az úgynevezett „plane spotterek” Budapesten készült fotóit nézegetve bukkantunk rá egy ismerősnek tűnő magánrepülőgépre.
Elsőre úgy tűnt, hogy az elmúlt években elhíresült OE-LEM lajstromjelzésű Bombardier Global 6000-et látjuk egy új „rendszámmal”, de kiderült, hogy nem. Ez egy másik, vadonatúj, 2024-es gyártású Bombardier Global 6500-as modell, melynek több más, Budapesten állomásozó luxusgéphez hasonlóan az osztrák AvconJet az üzembentartója.
Egy charterutakat szervező cég ismertetője szerint ennek a repülőgéptípusnak az
újonnani ára 56 millió dollár, azaz 22 milliárd 120 millió forint.
A magángép – az útvonaladatai szerint – 2024. szeptember 4-én hagyta el a kanadai gyárat, és repült át Montreálból először Bécsbe, majd pár nappal később onnan Budapestre. A magyar főváros nemzetközi repülőtere azóta is bázisa a privát jetnek: innen indul útnak, és ide is érkezik vissza.
Mindez arra utal, hogy az OE-LOT lajstromjelű gépet – valamilyen pénzügyi konstrukcióban – Budapesten „vette” valaki, amely abból is sejthető, hogy a repülőnek több olyan útja is volt, amikor egy vagy akár több mint két hétig külföldön maradt az utasával. Ez pedig egyértelműen azt mutatja, hogy nem egyszerű, alkalmi bérlésről van szó: a privát jetet ilyenkor a „tulajdonos” vagy hozzá köthető személyek használják.
A gyártó internetoldalán található ismertető alapján a nagy hatótávolságú, 2024-es gyártású Bombardier Global 6500-as repülőgép a kategóriája egyik csúcsmodellje. Az oldalon bemutatott fotók magukért beszélnek: a belső tér kivételes luxust képvisel, mely számos kényelmi és technikai megoldással párosul.
Ilyen például a koncertélményt ígérő hangtechnika és a 4K-s szórakoztató rendszer, melyet díjakkal elismert Nuage ülőgarnitúra és több állású dívány kényelméből élvezhetnek az utasok. Az OE-LOT privát jeten mindezen felül szupergyors és minden magasságban megbízható internetszolgáltatás működik.
A repülőgép speciális szárnykialakítása jelentősen csökkenti a turbulencia okozta rázkódásokat, így a 17 utas szállítására alkalmas jet 960 km/órás utazósebességgel hasíthatja az eget, és akár 12223 km-es utat tehet meg egyetlen tankolással, leszállás nélkül.
Úgy tűnik, hogy az OE-LOT jelzésű privát jet használói nem szeretnék, hogy a repülőgép útjai követhetők, illetve visszanézhetők legyenek. Ezt bizonyítja, hogy a magángép útvonaladatai a legtöbb repülőgép-figyelő oldalon blokkolva vannak.
A légi járművek rádiójelei alapján útvonaladatokat gyűjtő és szolgáltató ADS-B Exchange oldalon azonban erre nincs lehetőség. A repülőgép útvonaladatai itt hozzáférhetők, igaz, itt is nehezebb a szokásosnál a repülőgépre való rátalálás.
Az OE-LOT lajstromjelzésre keresve ugyanis az oldal még a LAUDA Motion légitársaság egyik AIRBUS A320-as utasszállítóját dobja fel, ami korábban viselte ezt a lajstromot.
Ha a gép egyedi, úgynevezett HEX-azonosítója alapján indítunk keresést, akkor már az új OE-LOT útvonaltörténetét láthatjuk. Viszont mivel az azonosító korábban egy 2017-ben lezuhant helikopterhez (OE-XGM) tartozott, még annak fotója látható a profiloldalon, és a térképen is egy helikopter-piktogram jelzi a légijármű helyzetét.
forrás: ADS-B Exchange
Az ADS-B Exchange oldal mögött működő közösség egyik szakértője szerint egyáltalán nem ritka, hogy egy repülőgép korábban más légijárműhöz tartozó azonosítókat kap. Az OE-LOT esetében azonban, miután más jel is utal a rejtőzködésre, nem kizárt, hogy a „terelés” szempont volt a lajstromjel, illetve az egyedi HEX-azonosító kiválasztásakor.
A szakértő ugyanakkor megjegyezte: ez csak az első pár hónapban lehet eredményes, előbb-utóbb ugyanis a repülőgépeket figyelő spotterek vagy más repülős közösségek tagjai észlelik a változást, és frissítik az adatbázisokat.
Bár a repülőgép még nem túl sok helyen járt, máris sejthető, hogy kapcsolatban áll a NER legfelsőbb köreivel.
Október 3-án például a másik két NER-jet (OE-HUG, OE-HOZ) által is gyakorta látogatott franciaországi Bordeaux-ba repült. Az út alkalmával a budapesti felszálláshoz a Mészáros-féle helikopter (OE-XWY) vitt hozzá utasokat. Mint az a képen is látható, ekkor még helikopterként jelent meg a privát jet az oldal útvonaltérképén.
A helikopternek látszó OE-LOT privát jet (balra) és az OE-XWY helikopter (jobbra) útvonalábrája 2024. október 3-án (Forrás: ADS-B Exchange)
Mint azt a 24.hu korábban megírta, Bordeaux környékén vásárolt – a Mészáros Lőrinc borászának titulált – Kalocsai László egyik érdekeltsége 60 hektáros történelmi szőlőbirtokot.
A területen álló korabeli épületegyüttes felújítását követően nemrégiben szálláshelyet is nyitott Kalocsai egy magyar üzlettársával, Bai Edit tokaji borásszal, akivel – a 444.hu cikke szerint – e célból közös francia vállalkozást is létrehoztak.
Az OE-LOT útja előtt pár nappal, október 1-jén egy másik – a hvg360 által korábban felfedezett – OE-HUG lajstromjelű privát jet is Bordeaux-ba látogatott, majd a két repülőgép egy napon, pár óra eltéréssel jött vissza Budapestre.
A helikopternek látszó OE-LOT privát jet (jobbra) és az OE-HUG (balra) privát jet útvonalábrája 2024. október 4-én (Forrás: ADS-B Exchange)
Október 19-én az OE-LOT Dubajba repült. Közvetlenül a repülőgép indulása előtt ezúttal is ott járt Ferihegyen a Mészáros-féle helikopter, amely a szokásos módon most is a Budaörsi Repülőtérről érkezett, majd oda is tért vissza, miután letette az utasait.
Az OE-LOT privát jet és az OE-XWY helikopter útvonalábrája 2024. 10. 19-én (Forrás: ADS-B Exchange)
A magángép viszont több mint két hétig Dubajban tartózkodott. Ez a tény arra utal, hogy a repülőgépet nem egyszerűen bérelte valaki, hanem szorosabb kötődése van jethez, vagy annak tulajdonosához. Egyszerű bérléskor ugyanis nem lenne kifizetődő, hogy a luxusrepülő heteket várakozzon az utasára, illetve a visszaútra.
A még helikopternek látszó OE-LOT privát jet (jobbra) és az OE-XWY helikopter (balra) útvonalábrája 2024. október 19-én. (Forrás: ADS-B Exchange)
Az OE-LOT legutóbb, november 16-án a Dél-Afrikai Köztársaságba repült, Upington városába, ahol egészen november 23-áig maradt. A privát jet tehát ezúttal is megvárta az utasát, és csaknem egy hétig parkolt egy helyszínen.
A magángép végül november 24-én, kora hajnalban landolt Budapesten, ahol az OE-XWY lajstromjelű helikopter várta, mely a Budaörsi Repülőtérre vitte az utas(oka)t.
Az OE-LOT privát jet (jobbra) és az OE-XWY helikopter (balra) útvonalábrája 2024. október 24-én. (Forrás: ADS-B Exchange)
Egyébként a privát jet első Magyarországról induló útja is Afrikába vezetett, akkor Botswanába repült, Maun városába.
Az rzjets.net repülős oldal adatai alapján a NER korábbi repülőjét, a 2017-es gyártású Bombardier 6000-es jetet 2018 márciusában vásárolta meg a Starboard Aviation Holding Ltd. a gyártótól, és ugyanekkor került be az osztrák lajstromnyilvántartásba OE-LEM jelzéssel.
A tulajdonosról eddig egyáltalán nem volt ismeretünk, hiszen az osztrák lajstromjegyzékben – a magyarral ellentétben – a tulajdonos kiléte nem nyilvános adat.
De sokkal okosabbak még így sem lettünk, hiszen a feltüntetett cég csak egy, a Brit Virgin-szigeteken bejegyzett, más cégek képviseletét ellátó vállalkozás, melynek nevéből arra következtethetünk, hogy repülőgépek tulajdonosait képviseli, és rejti el a kíváncsi szemek elől.
Ez a fajta rejtőzködés egyáltalán nem ismeretlen a számunkra, hiszen hasonló cégháló felgöngyölítését követően talált rá az Átlátszó a NER-es vállalkozók által használt három luxus yacht (Lady MRD, Artemy, Seagull) végső tulajdonosára, Szíjj Lászlóra.
Az OE-LEM jet egykori megvásárlását követően egyébként az az osztrák International Jet Management lett az üzembentartója, mely a legfrissebb iparági hírek szerint nemrég beolvadt a szintén osztrák AvconJetbe. Ez utóbbi vállalkozás több osztrák lajstromjelzésű, de budapesti bázisú gépet is üzemeltet, többek közt a most vizsgált OE-LOT lajstromjelzésűt is.
A Starboard Aviation, vagyis a végső tulajdonost képviselő cég 2023 november végén eladta az OE-LEM jelzésű repülőgépet a WMB Global 2018 LLC-nek (Padel Development Company), mely a Florida állam béli Opa Lockában van bejegyezve. A repülőgép akkor amerikai nyilvántartásba került, leadta az osztrák OE-LEM lajstromot, és helyette új, amerikai lajstromjelzést (N575BG) kapott.
Brassai Kornél
Címlapfotó: Az OE-LOT lajstromjelzésű magángép első leszállása a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre 2024. szeptember 7-én. (Fotó: Nagy Dániel)
Számlatulajdonos: Átlátszónet Alapítvány
1084 Budapest, Déri Miksa utca 10.
Bankszámlaszám: 12011265-01425189-00100001
Bank neve: Raiffeisen Bank
Számlatulajdonos: Átlátszónet Alapítvány
1084 Budapest, Déri Miksa utca 10.
IBAN (EUR): HU36120112650142518900400002
IBAN (USD): HU36120112650142518900500009
SWIFT: UBRTHUHB
Bank neve és címe: Raiffeisen Bank
(H-1133 Budapest, Váci út 116-118.)
Támogasd a munkánkat az Átlátszónet Alapítványnak küldött PayPal adománnyal! Köszönjük.
Havi 5400 Ft Havi 3600 Ft Havi 1800 Ft Egyszeri PayPal támogatás
Ha van bankkártyád, akkor pár kattintással gyorsan tudsz rendszeres vagy egyszeri támogatást beállítani nekünk az adjukossze.hu oldalán.
Postai befizetéssel is tudsz minket támogatni, amihez „sárga csekket” küldünk. Add meg a postacímedet, és már repül is a csekk.
Néző, Szurkoló, B-közép és VIP-páholy kategóriás Átlátszó-előfizetések között válogathatsz a Patreonon.
Bárhol is dolgozol a világban, ha a munkáltatód lehetőséget ad arra, hogy adott összeget felajánlj egy nonprofit szervezetnek, akkor ne feledd, a Benevity-n keresztül az Átlátszónet Alapítvány is ajánlható.
Ha az 1 százalékodat az Átlátszó céljaira, projektjeire kívánod felajánlani, a személyi jövedelemadó bevallásodban az Átlátszónet Alapítvány adószámát tüntesd fel: 18516641-1-42
A Magyar Államkincstár nem akarja kiadni a Fulmer GmbH közel 1 milliárd forintos támogatásának iratait, de a bíróság első- és másodfokon is erre kötelezte.
40 milliárd forintot költenek el a palagázmezőkön, hogy minimális földgázt termeljenek ki, de a környezetvédők szerint ez szennyezi a fél megyét.
Atomerőművek építése esetén kifejezetten megszokott a költségek elszállása. Az atomvonatról nem könnyű leszállni, de vannak országok, ahol meglépték.
A kivitelező a Bayer Construct Zrt., amely korábban csak alvállalkozó volt hasonló projekteken, de tulajdonosa üzletelt már Mészáros Lőrinccel és az állammal is.
Támogasd a munkánkat banki átutalással. Az adományokat az Átlátszónet Alapítvány számlájára utalhatod. Az utalás közleményébe írd: „Adomány”, köszönjük!