Jubileum: Szijjártó Péter 2021 eleje óta már több mint 1000 alkalommal ült repülőre

A külügyminiszter egy rövid, 303 kilométeres belgrádi hivatalos úttal érte el a címben szereplő, kerek repülésszámot. Legalábbis ezt mutatta 2025. április 2-án Singer Viktor Flightradar24.com-os felhasználói oldala, melyen 2021 januárjától listázza a külügyér repülőútjait.

Szijjártó összességében még ennél is sokkal többet repülhetett – akár a most közölt szám kétszeresét is –, hiszen 2014 óta, vagyis 11 éve tölti be a miniszteri tisztséget. A 2021 decemberét megelőző 3 évben például 65 városban járt bérelt magánrepülőgéppel hivatalos úton, de a külügyminisztérium nem árulta el, összesen hány alkalommal kereste fel azokat a városokat.

A Singer Viktor nevű felhasználó által 2021 januárja óta vezetett nyilvántartás viszont így is bődületes számokat tartalmaz. Mint az a lenti képen is látható, a Flightradar24.com repülős oldalon összegezett adatokból kiderül:

Szijjártó az utóbbi közel 4 és fél év során több mint 2 millió kilométert tett meg repülővel, és 3043 órát, azaz csaknem 127 napot töltött a levegőben, az általa használt repülőgépek pedig 262,6 tonna szén-dioxidot juttattak a légkörbe.

A jubileum apropóján olvasóink figyelmébe ajánljuk az ebben az időszakban készült írásainkat a külügyminiszter hivatali repülőútjairól. Cikkeinkben többek közt feltártuk, hogy Szijjártó Péter

• akár nyaralni is honvédségi repülőgéppel mehet a jogszabályok szerint,
• magának engedélyezi, ha eltér a törvényben előírt menetrend szerinti járattal történő utazástól, és különjárattal utazik,
• 264 millió forintért utazott egy holland luxusrepülőgéppel három hivatali útra,
• 140 millió forintért repült Kambodzsába és 181 millióért egy kétnapos dél-ázsiai útra,
• úgy vonatozott New Yorkból Washingtonba, hogy követte őt a bérelt repülőgép, amellyel Amerikába és haza utazott,
• még a közeli, légvonalban 161 km-re lévő Pozsonyba is honvédségi jettel repült,
• a kormánykedvenc őrző-védő cég, a Valton-Sec érdekeltségébe tartozó vállalkozások magángépével is utazott hivatali útra,
• Moszkvából Győrbe sietett az egyik honvédségi jettel, hogy felavassa egykori gimnáziumának állami pénzből felújított épületét,
• 102 millióért internetezett és 33 millióért evett-ivott a delegációival a honvédségi repülőgépeken 2021 januárja és 2022 szeptembere között.

Cikkünk megjelenésének idejére pedig már bőven túllépte az ezredik repülést is a külügyminiszter. Azóta ugyanis Szijjártó Péter hazajött Belgrádból (1001), elment Brüsszelbe és hazajött (1002-3), majd elrepült Strasbourgba (1004). Onnan továbbutazott Londonba (1005) és hazajött Budapestre (1006), ma reggel pedig Kairóba repült (1007).

Az utak mellett azonban a külügyminiszter által igénybe vett repülőgépekre is érdemes egy pillantást vetni. Legtöbbször a honvédség által 2018-ban vásárolt Airbusok (604 és 605 a lajstromjelük) vagy Falconok (606 és 607) valamelyikével utazik. A repülési adatok alapján Szijjártót főként a Falconok szállítják, melyek egy nagy hatótávolságú, bőrülésekkel felszerelt és faberakásos belső burkolattal díszített business jet kényelmét és luxusát nyújtják.

A géptípus honvédségi bekategorizálása kevésbé tükrözi mindezt, ugyanis a szerényen hangzó „könnyű, többcélú szállító- és futárgép” kategóriába sorolják. Bár a háromhajtóműves, akár 15 ezer méter magasan, 11 ezer kilométer távolságra és a hangsebességet megközelítő tempóban repülni képes típust jellemzően üzleti utakra használják a szupergazdagok, több állam honvédségi flottájában is szerepet kap.

Szijjártó Péter és a 606-os honvédségi Falcon Kazahsztánban 2023. szeptember 12-én (fotó: a miniszter Facebook-oldala)

Hasonló, vagy még exkluzívabb felszereltségűek azok a repülőgépek is, amelyeket Szijjártónak bérel a külügyminisztérium, ha a honvédségi gépeket valamiért nem tudja igénybe venni.

Februárban például a NER-közeli repülőgépek kapcsán ismerős International Jet Management által üzemeltetett, osztrák lajstromjelű (OE-IIS) Aerospace Gulfstream G-V típussal repült Amerikába.

Az ultra nagy hatótávolságú jet még magasabban, még nagyobb távolságra és még nagyobb sebességgel képes repülni, mint a honvédségi Falcon, és a kényelmi, valamint a felszereltségi szintje is magasabb. Ennek megfelelően, ezzel a luxus jettel a – Szijjártó által egyébként gyakorta megtett – Budapest-New York-Budapest út repülőgép-költsége legalább 256 500 euró, azaz minimum 108,5 millió forint lehet.

Az OE-IIS lajstromjelű repülő (fotó: Molnár Gergely)

De ha már a New York-i hivatali utaknál tartunk, a külügyminiszter szintén nemrég egy, a VistaJet flottájába tartozó Bombardier Global 7500-assal repült (9H-VIK). Ez a Mészáros Lőrinc és Szíjj László által is előszeretettel használt Bombardier gépcsaládnak egy még nagyobb hatótávolságú modellje, amely akár már 14 300 km távolság megtételére is képes egyetlen tankolással.

Egy magángépes utakat közvetítő cég kalkulátora alapján próbáltunk bérleti díjat találni ezzel a géptípussal a Budapest-New York-Budapest útra, de csak a gépcsalád 6000-es modelljére hozott fel találatokat 353 000 eurótól, vagyis 144 millió forinttól. Az újabb, 7500-as modell bérleti díja – miután nagyobb távolság megtételére is alkalmas – még magasabb lehet ezen az útvonalon.

Brassai Kornél

Szijjártó Péter és a 606-os honvédségi Falcon Washingtonban 2024. július 9-én (fotó: a miniszter Facebook-oldala)