Segesvári Csaba

A MÁV adatai szerint az Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc vonalon 2022 januárja óta átlagosan havi 5000 jegyet adtak el, mégis bezárta Lázár János.

Dokumentumok megyén belüli, illetve budapesti szállítása - erre is használták az uniós pénzből bérelt Skodákat a szabolcsi kormányhivatalban.

2021-ben azt írták, hogy a 2024-től esedékes elszámolási változás a kész rendszereket nem érinti. Most bejelentették, hogy de igen – "Brüsszel miatt".

Az Átlátszóhoz eljutott újabb videó szerint a falakat ugyan lefestették, de az ágyi poloska a lámpák búrája alá is befészkelte magát.

A strandok jegyeladása azt mutatja, a fizető vendégek fele júniusban a Balatontól távol maradt.

Első megkeresésünkre azt válaszolták, hogy nem is ők intézik a furcsa körülmények között vásárolt berendezések karbantartását.

2020-ban a rezsicsökkentett árnál is olcsóbban kapott gázt az állami KEF, 2023-ban pedig a lakossági piaci árnál olcsóbb nekik a fűtés.

Két példán keresztül mutatjuk be, hogy vasútvonalak bezárása helyett mit lehetne elérni fejlesztéssekkel.

A Szociális és Gyermekvédelmi Főigazgatóság nem vezet nyilvántartást arról, hol okoz gondot a vérszívó rovar.

Feljelentésünk alapján a NAV nyomoz az ügyben, de az OLAF még nem vizsgálta a projektet.

Az Integritás Hatóság Szálkán vizsgálódott, és problémákat talált az uniós projekteknél. A visszásságokról már tavaly tavasszal írtunk.