Az elmúlt évben is jól pörgött a földvásárlás, a befektetőknek is megnyílt a piac
Több cikkben is bemutattuk, hogyan vásárolnak fel földterületeket a kormányhoz közel álló szereplők az ország számos pontján.
Mennyit árt az országnak Lázár János közlekedéspolitikája?
4
Összedől a vasúti közlekedés, miközben aránytalanul sokat költünk sokszor értelmetlen közúti beruházásokra. Az Átlátszó 2025-ben kiemelten foglalkozott a MÁV bajaival, miközben a túhajtott út- és hídépítések is rengeteg témát szállítottak nekünk. Koncepció, vagy épp ellenkezőleg, valami egészen más áll a mögött, hogy mindent pont fordítva csinálunk, mint akár a régi tagállamok, akár a sikeresebb régióbeli országok az Európai Unióban? Podcast Vitézy Dáviddal és Segesvári Csabával.
Azon, ahogy nyaranta összeomlik a balatoni vasúti közlekedés szabályosan végig lehet követni, hogy min spórol a magyar állam, ha a vasútról van szó és azt is, hogy annak milyen következményei vannak. A teljes összeomlás már az ajtó kopogtat, miközben Lázár János nyíltan vállalja, hogy azért nem fejlesztették a vasutat, mert azt sem tudták, szükség van-e rá egyáltalán.
A vasút ma már annyira nem számít, hogy újabb vonalbezárási hullám vette kezdetét: kétszer is írtunk arról, hogy a Debrecen mellé épülő kínai akkugyár kedvéért bezárják Magyarország egyik legforgalmasabb vasúti mellékvonalát, amely ráadásul mintával szolgálhatna arra, hogyan lehetne felvirágoztatni az elhanyagolt vonalakat.
A 106-os vonal – amelynek az utolsó napján is forgattunk – bezárása azért is érthetetlen, mert az illusztrációja lehetne annak, amit Lázár János is szívesen hangoztat, mint a Fidesz politikájának kulcsát, hogy „most a vidék jön”. Egy olyan vonalról beszélünk, amelyet a helyi, fideszes polgármesterek nyomására kezdtek el fejleszteni 2010 után. 15 évvel ezelőtt ez határozott szembefordulásnak számított a Gyurcsány- és Bajnai-kormányok „fentről”, Budapestről meghatározott, vonalbezárásokkal jellemezhető, a közszolgáltatásokat felszámoló, a vidék lemaradását okozó politikájával.
A vasút leépítése – miközben autópályára, közúti hidakra számolatlanul és sokszor indokolatlanul sokat költünk – azon is jó mérhető, hogy Lázár János 2025 végén még az eleve nevetségesen alacsony, évi 20 milliárd forintos vasútfejlesztési keretből 18 milliárdot – azaz az egész keret 90 százlékát – is átcsoportosította közúti fejlesztésekre, például a Mohácsi hídra, amelynek a várható kihasználtsága eleve kérdésessé teszi a projekt indokoltságát. Hogy értsük mit jelent a 20 milliárd, amelyből végül csak kettő maradt a vasútnál: a tervek szerint 300 milliárdba kerülő Mohácsi híd költsége 63 milliárd forinttal drágult.
Hogy még a hülyeségre is tudnak költeni, ha közútról van szó, ahhoz egy újabb olyan példát hoznánk, amelyről 2025-ben írtunk itt, az Átlátszón: ha ezt a maradék két milliárdot is elvonnák a vasúttól, abból négy semmiből semmibe vezető körforgalmat is lehetne építeni, de nem akarunk tippeket adni.
- Utolértük Ausztriát? (03:16)
- Nem csak Ausztria, Lengyelország és Csehország is gőzerővel fejleszti a vasutat. (07:51)
- 1968 óta nem változott semmit az, ahogy a mindenkori magyar kormányok a vasútra, vasút és közút szerepére gondolnak? (17:05)
- Vitézy Dávid elárulja, szerinte miért vasútellenes az Orbán-kormány. Tényleg a közvélemény-kutatók, a Fidesz-szavazók demográfiai eloszlása és a társadalomban meggyökerezett tévhitek határozza meg a szakma helyett, hogy mire költünk és mire nem? (19:34)
- A közútfejlesztésben nem volt se fülkeforradalom, se rendszerváltás. (25:15)
- Elhangzik a recept a vasút megmentésére. (29:26)
- „Az a tézis, hogy attól, hogy valahova elér a gyorsforgalmi út, az gazdasági növekedést hoz, ez egyszerűen ez ez ez többször megdőlt.” (35:15)
- Az nem vidékbarát politika, hogy bezárják a vasútat Komlón, Debrecen környékén, miközben 400 milliárd forintot költenek el egy olyan mohácsi hidra, amin nem fog annyi ember közlekedni egy nap, mint a 73-as trolin. (41:02)
- Tényleg „kibaszott velünk” a Strabag? Szóba kerül az M30-as körüli hercehurca. (49:04)
- De ezt nem csak azok mondják, akik szeretik a vonatokat? (59:54)
A teljes adás meghallgatható Youtube-on, Soundcloudon, Spotifyon, Google Podcasten, Player.fm-en és további helyeken.
SHOWNOTES:
Korábbi podcastok: https://atlatszo.hu/category/podcast/
Segesvári Csaba cikkei: https://atlatszo.hu/szerzo/segesvaricsaba/
Tálos Lőrinc cikkei: https://atlatszo.hu/szerzo/lorinx/
Tálos Lőrinc és Pápai Gergely videósorozata a vasútról:
Hanyatló Nyugat: így működnek a vasúti mellékvonalak Németországban
Videóriport a kínai akkugyár kedvéért bezárt vasútvonal utolsó napjáról
Bezárják az ország egyik legforgalmasabb mellékvonalát egy akkugyár kedvéért
Debreceni vonalbezárás – Fontosabb az akkugyár, mint a vidék
Nyár felé tetőzik a közlekedési probléma – körbevonatoztuk a Balatont
Lázár János a mellékvonalak bezárásával a vasút második Trianonját okozza
Amikor nem a pénz hiányzik: szándékosan verik szét a vidéki vasútvonalakat?
Komló-Dombóvár vasútvonal: a Fidesz adta, a Fidesz elvette
A Strabag pont úgy építette meg az M30-ast, ahogy az állam megrendelte, és jóváhagyta
Kapcsolódó cikkek és videók:
Sehonnan sehová vezető körforgalom a mezőn 500 millió forintnyi EU-s pénzből
A Strabag pont úgy építette meg az M30-ast, ahogy az állam megrendelte, és jóváhagyta
Lázár minisztériuma 10 évig titkolná, hogy miért építik a 294 milliárdos mohácsi hidat
Újratervezik a mohácsi hidat, pedig a szekszárdit is alig használják – megint Csányi Sándor jár jól
A Duna Aszfalt építheti meg nettó 294 milliárd forintért a mohácsi Duna-hidat
Megosztás
Nélküled nincsenek sztorik.
- Bankkártya
- Átutalás
- PayPal
- 1%
- Így is támogathatsz
- Belföld
- Külföld
Bankszámlaszám: 12011265-01425189-00100001
Bank neve: Raiffeisen Bank
Számlatulajdonos: Átlátszónet Alapítvány
1084 Budapest, Déri Miksa utca 10.
IBAN (EUR): HU36120112650142518900400002
IBAN (USD): HU36120112650142518900500009
SWIFT: UBRTHUHB
Számlatulajdonos: Átlátszónet Alapítvány
1084 Budapest, Déri Miksa utca 10.
Bank neve és címe: Raiffeisen Bank
(H-1133 Budapest, Váci út 116-118.)
Támogasd a munkánkat az Átlátszónet Alapítványnak küldött PayPal-adománnyal! Köszönjük.
Támogatom PayPal-adománnyalHa az 1 százalékodat az Átlátszó céljaira, projektjeire kívánod felajánlani, a személyi jövedelemadó bevallásodban az Átlátszónet Alapítvány adószámát tüntesd fel: 18516641-1-42
1% TÁMOGATÁS-
Viselj Átlátszós pólót!
Támogasd a munkánkat 10 ezer forint adománnyal, mi pedig megajándékozunk egy pólóval. Katt a részletekért.
-
Üvegvisszaváltással
Támogasd a munkánkat palackvisszaváltással, kattints az üvegvisszaváltós oldalra, mentsd el a kódunkat, és használd azt a Repontoknál!
-
Bankkártyával az AdjukÖssze.hu oldalon
Ha van bankkártyád, akkor pár kattintással gyorsan tudsz rendszeres vagy egyszeri támogatást beállítani nekünk az adjukossze.hu oldalán.
-
Postai befizetéssel
Postai befizetéssel is tudsz minket támogatni, amihez „sárga csekket” küldünk. Add meg a postacímedet, és már repül is a csekk.
-
Havi előfizetés a Patreonon
Néző, Szurkoló, B-közép és VIP-páholy kategóriás Átlátszó-előfizetések között válogathatsz a Patreonon.
-
Benevity rendszerén keresztül
Bárhol is dolgozol a világban, ha a munkáltatód lehetőséget ad arra, hogy adott összeget felajánlj egy nonprofit szervezetnek, akkor ne feledd, a Benevity-n keresztül az Átlátszónet Alapítvány is ajánlható.
-
SZJA 1% felajánlásával
Ha az 1 százalékodat az Átlátszó céljaira, projektjeire kívánod felajánlani, a személyi jövedelemadó bevallásodban az Átlátszónet Alapítvány adószámát tüntesd fel: 18516641-1-42
Ajánló
2026. január 2. 3
"Háború, járvány vagy gazdasági válság idején az emberek nem tájékoztatásra, sokkal inkább megerősítésre vágynak"
Az ősszel megjelent Újságírás-etika Kelet-Európában című könyv szerzőivel beszélgettünk.
Öt év elteltével az Átlátszó újságíróinak felmentésével zárult „Hol a pénz” Ricsi rágalmazási pere
A pókeres sógorának brókermarcsis jellegű magánbizniszét 2020-ban a bankfelügyelet állította le, majd rendőrségi nyomozás is indult, több károsult pedig a magánvádló nevét is emlegette.
Feketelistázták volna az Átlátszót. De sikerült? Ezt az évet is túléltük
Az új évre is csak azt tudjuk üzenni: amíg a közönség velünk tart, folytatjuk!
Támogasd a munkánkat banki átutalással. Az adományokat az Átlátszónet Alapítvány számlájára utalhatod. Az utalás közleményébe írd: „Adomány”, köszönjük!