Félelem és reszketés Lakiteleken – lerohadtak a vasútvonalak Lezsák Sándor népnemzeti élményközpontja körül
Lezsák Sándor álma fontosabb volt a Fidesz-kormányoknak, mint felhozni a vasutat a XIX. századi színvonalról. Videóriport Lakitelek mellől.
„MÁV” címke bejegyzései
2026. május 20. 3
A Homlok-testvérek cégei dolgozhatnak a Kőbánya-Kispest szakaszon 4,4 milliárdért
A 100-as vasútvonal Kőbánya teher – Kőbánya-Kispest vasúti szakasz annyira leromlott, hogy csak 40-60 km/h sebességgel járható, ezért a MÁV felújítaná.
Mi épül meg, és mi nem? – Vitézy Dávid autópályákról, hidakról és vasútvonalakról
Egy zsúfolt, klíma nélküli vasúti kocsiban izzasztottuk meg Vitézy Dávidot, a leendő közlekedési minisztert.
Összedőlt, aztán süllyedt el – Spórolás ilyen sokba még nem került a MÁV-nak
Kétszer is fel kellett újítani a Székesfehérvár-Szombathely/Zalagereszeg vasútvonal egy szakaszát. Az elkerülhető teljes kizárás története.
Elárverezik a MÁV épületét Debrecenben, újra vasutasok integetnek majd a vonatoknak a 100c vonalon
Azaz vasutas integet majd minden állomáson a vonatoknak, és a MÁV szerint ez költséghatékony, gyors és biztonságos lesz.
Két vasúti megbízást is elbukott Mészárosék V-Hídja, pedig az egyik tenderen csak ők indultak
Egyszer az volt a baj, hogy csak ők tettek ajánlatot, egyszer pedig az, hogy nem nyújtották be a kért hiánypótlást a MÁV tenderén.
Négy éve adták át, ma sincs ETCS-engedélye a 160 milliárdból felújított hatvani vonalnak
Továbbra is csak álom a 160-as tempó a 80a vasútvonalon.
Másodfokon is pert nyertünk a MÁV ellen, ki kell adniuk a szupertitkos szerződéseket
Az állami cég még a bíróságnak sem mutatta meg a kért adatokat, így viszont a fellebbezésüket sem találták megalapozottnak.
Egyajánlatos tenderen húzott be ötmilliárd forint értékű megbízást Mészárosék V-Hídja a MÁV-tól
Tavaly megint több lett az olyan közbeszerzés, ahol csak egy cég tett ajánlatot. A MÁV-nál ez az átlagosnál többször fordul elő.
Temu expressz nyolcszáz milliárd forintból – a Budapest-Belgrád vasútvonal még mindig nem százas
Fejek fognak hullani, ha 800 milliárd forint elköltése után nem bírja a 160-as tempót az új Budapest-Belgrád vasútvonal az átadáskor.
Mennyit árt az országnak Lázár János közlekedéspolitikája?
A 2025-ös év slágertémáiról – a vasút összeomlásáról és az értelmetlen közúti fejlesztésekről – kérdeztük Vitézy Dávidot az Átlátszó podcastjában.
