A munkálatok során annak idején főként a kőzetanyag törésállóságát, illetve fagyállóságát figyelték, most új vizsgálatokat ígért a GYSEV.

A 100-as vasútvonal Kőbánya teher – Kőbánya-Kispest vasúti szakasz annyira leromlott, hogy csak 40-60 km/h sebességgel járható, ezért a MÁV felújítaná.

Egy zsúfolt, klíma nélküli vasúti kocsiban izzasztottuk meg Vitézy Dávidot, a leendő közlekedési minisztert.

Kétszer is fel kellett újítani a Székesfehérvár-Szombathely/Zalagereszeg vasútvonal egy szakaszát. Az elkerülhető teljes kizárás története.

Azaz vasutas integet majd minden állomáson a vonatoknak, és a MÁV szerint ez költséghatékony, gyors és biztonságos lesz.

Egyszer az volt a baj, hogy csak ők tettek ajánlatot, egyszer pedig az, hogy nem nyújtották be a kért hiánypótlást a MÁV tenderén.

Továbbra is csak álom a 160-as tempó a 80a vasútvonalon.

Tavaly megint több lett az olyan közbeszerzés, ahol csak egy cég tett ajánlatot. A MÁV-nál ez az átlagosnál többször fordul elő.

Fejek fognak hullani, ha 800 milliárd forint elköltése után nem bírja a 160-as tempót az új Budapest-Belgrád vasútvonal az átadáskor.

A péntek éjjel megjelent Magyar Közlönyből derült ki, hogy mennyi pluszpénz jut kormányzati kommunikációval és a konzultációval kapcsolatos feladatokra.

Az építési miniszter gyöngyösi fórumán beszélt a vasút fontosságáról, Baranya második legnagyobb városában viszont épp az ellenkezőjét teszik.