Hosszas pereskedést követően, most kaptuk meg a 2024 őszén kötött szerződést. A vételár az akkori 400-as árfolyammal számolva kereken 6 milliárd forint közpénz volt.

A Közbeszerzési Döntőbizottság mindkét esetben Lázárék minisztériumának adott igazat, így továbbra sem tudni, ki fogja elvégezni a vasúti híd felújítását.

Hivatalosan a „vevő igényeinek megváltozása” miatt, valójában azonban a nem megfelelő műszaki tartalom lehetett az ok.

A cég szerint a nyertes kormányközeli vállalkozók pályázatánál felmerül az összeférhetetlenségi szabályok megsértése.

Egy zsúfolt, klíma nélküli vasúti kocsiban izzasztottuk meg Vitézy Dávidot, a leendő közlekedési minisztert.

A Pázmány Péter Katolikus Egyetem Palotanegyedben épülő új létesítményét a WHB építheti 110 milliárdért, az eljárást a Kész Zrt. támadta meg.

Magyar Péter több helyen tartott gyűlést, mint Orbán és Lázár együttvéve, a fideszes politikusok országjárása eddig teljesen kihagyott olyan nagyvárosokat, mint például Sopron, Pécs és Nyíregyháza.

Az állami cég még a bíróságnak sem mutatta meg a kért adatokat, így viszont a fellebbezésüket sem találták megalapozottnak.

Négy büntetés-végrehajtási kft. földjeit adta át az állam a Jövő Nemzedék Földje Alapítványnak mintegy 38 milliárd forint értékben.

Fejek fognak hullani, ha 800 milliárd forint elköltése után nem bírja a 160-as tempót az új Budapest-Belgrád vasútvonal az átadáskor.

A magyar újságírókkal ellentétben velük nem veszekedett a miniszter.