ATLATSZO.HU KORÁBBI CIKKEINK

A Homlok Fővállalkozó Építőipari és Kereskedelmi Kft. és a Vasútvillamosító Kft. párosa a MÁV alállomások tervezésére és kivitelezésére kiírt tenderét nyerte el.

Tavaly szeptemberben 32 millióért béreltek két autót, most négy másik bérlésére írtak ki tendert, amit Mészárosék cége nyert el 54,6 millió forintért.

A Rákóczi Szövetség éves szinten milliárdokat kap a magyar kormánytól. Az ő létesítményükben tartották a Harcosok Klubja "edzőtáborát" is.

Az OE-IAV lajstromjelű luxusgép a NER-flotta ékessége, a levegő Ferrarija, és nagy valószínűséggel a Duna Aszfalt-tulajdonos Szíjj Lászlóhoz köthető.

Heti lapszemlénk.

A műsor itt vagy a Magyar Hang Youtube csatornáján megnézhető.

A bűz és és a kiáramló vegyszerek miatt sok panaszt nyújtottak be már a helyiek, de a hatóságok mégsem tiltották be az engedély nélküli tevékenységet.

Miközben a pártokról és politikusokról egyre több AI-anyag jelenik meg, közpénzből készül felmérés a magyarok hozzáállásáról a mesterséges intelligenciával kapcsolatban.

Nettó 11,8 milliárd forintos ajánlattal nyerte a tendert a Swietelsky Vasúttechnika Kft. és a V-Híd Network Kft., alvállalkozójuk az R-KORD Kft. lesz.

74 oldalon keresztül indokolta a Fővárosi Bíróság, miért ítélte bocsánatkérésre és sérelemdíj megfizetésére Láncziékat. Itt el lehet olvasni.

A Közbeszerzési és Ellátási Főigazgatóság egyszerre keresett szolgáltatót takarításra, kertgondozásra és kártevőmentesítésre 2,5 millió négyzetméteren.

Az osztrák cégtől megkaptuk az autópálya-építés papírjait, amiket most közzéteszünk. Az iratok szerint tervezéskor sem a Strabag, sem az állam nem találta kockázatosnak a később megsüllyedt szakaszt.

Az ajánlattevők többek között közös nyomtatót használtak, de a dokumentumokat készítő személy is ugyanaz volt.

Tényleg nem lehet jól üzemeltetni a vonatközlekedést? Videóriportunk Bajorországból.

Heti lapszemlénk.

Hatos Pál új könyvében arról ír, hogy Trianon egyik legfőbb oka az, hogy a magyar politikusok vagy a saját hasznukat keresték, vagy nem törődtek semmivel.

A gyár engedélyét a bíróság megsemmisítette, de kormánytagok szerint csökkentett kapacitással így is működhet – ez azonban ellentmond a jogszabályoknak.

A bíróság eltiltotta a további jogsértésektől, továbbá bocsánatkérő közlemény kiadására és sérelemdíj megfizetésére kötelezte az állami szervet.

Balásy Gyula cégeivel szerződtek le erre (is), de azt nem hajlandók megmondani, hogy hova, mennyi műanyag kismotort visznek, és mennyi közpénzért veszik őket.

Csak a Mészáros és Mészáros Zrt. és a Pintér Művek Kft. tett ajánlatot, így ők végezhetik el a Kiégett Kazetták Átmeneti Tárolójának újabb bővítését.