Lázárék és a hőség miatt már 1,7 milliárd forintért dolgozhat Mészáros testvérének cége a közútnak

Lázár János minisztériuma és a nyári kánikula az oka annak, hogy a Magyar Közút Nonprofit Kft. közel 300 millió forinttal megemelte a munkagépeinek karbantartására és javítására szánt keretösszeget – derült ki a közbeszerzési értesítőből. Az Építési és Közlekedési Minisztériumtól kapott pluszfeladatok teljesítése ugyanis megviselte a közútkezelő munkagépeit, és a karbantartási árak is nőttek, így az eredetileg tervezett keretösszeg kevésnek bizonyult. A gépek karbantartását és javítását Mészáros Lőrinc testvérének cége, a Herceghalom Interat Zrt. végzi. 

Az uniós értesítőbe feltöltött adatokból derült ki, hogy szerződést módosított a Magyar Közút Nonprofit Kft.: 87,9 illetve 206,8 millió forintot „csapott hozzá” egy keretmegállapodáshoz, ami a téli- és nyári adapterek, gépek karbantartásáról szól. Az eredeti keretösszeg 400 + 950 millió forint volt, majd előbbit megemelték nettó 39,9 millió, utóbbit pedig 84 millió forinttal. A mostani emeléssel együtt így már 1,76 milliárdnál tart a megbízás értéke. Az érintett vállalkozó a Herceghalom Interat Zrt., amely Mészáros Lőrinc testvérének, Mészáros Jánosnak a cége.

84%

Év végéig még

16 613 194 forint

hiányzik a

költségvetésünkből.

Támogasd az Átlátszó

tényfeltáró munkáját!

atlatszo.hu/tamogatom

2023-ban kötött 2 milliárdos keretmegállapodást a közútkezelő három céggel „járművek és azokkal kapcsolatos berendezések javítása, karbantartása és járulékos szolgáltatása” címen 12 hónapra. A Herceghalom Interat Zrt. a kiírt négy részből kettőt nyert el: egyet 950 millió, egyet pedig 400 millió forint értékben. A másik két részfeladaton az Unikomtech Gép Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. (550 millió), valamint a Városkert Gépipari és Kereskedelmi Kft. (100 millió forint) osztozott.

A hőség, a por és a sok pluszmunka megviselte a munkagépeket

A Herceghalom Interat Zrt. feladata a közútkezelő különböző típusú és márkájú járműveinek és az azokkal kapcsolatos berendezések javítása, karbantartása és járulékos szolgáltatása (volt). Így őket érintette a most bejelentett szerződésmódosítás is, amit a Magyar Közút a következőkkel indokolt.

„A közútkezelői feladatok részét képező útfenntartási (felújítási és karbantartási) beavatkozások ellátásához a Magyar Közút Nonprofit Zrt. alapvetően saját tulajdonú, különböző funkciójú és gyártmányú téli- és nyári adaptereket, illetve gépeket vesz igénybe, amely feladatának hatékony megvalósításához elengedhetetlenül fontos ezen adapterek és gépek garanciális és garanciális időszakon túli karbantartásának, javításának, illetőleg karbantartási munkálatokhoz kapcsolódó alkatrészellátásának biztosítása.

Kaszálnak a Magyar Közút járművei 2023 nyarán (fotó: Facebook)

Az alapszerződés keretösszegének meghatározásakor a Magyar Közút Nonprofit Zrt. – a korábbi, azonos tárgyban megkötött szerződéseinek teljesítése során szerzett tapasztalatai alapján – átlagos időszaki feladatellátást vett alapul.”

Csakhogy a Magyar Közút Nonprofit Zrt. vonatkozásában tulajdonosi joggyakorlást ellátó Építési és Közlekedési Minisztériumtól érkezett elrendelés/feladat alapján

„az útkörnyezet esztétikus megjelenése érdekében”

a társaságnak „meg kellett emelnie a gépi kaszálási feladatok és növényzetgondozás átlagos időszaki feladatellátáshoz viszonyított volumenét.”

A megnövekedett munkaóra-szám, a rövidebb karbantartási ciklusok, a hőmérsékleti és egyéb környezeti hatásokból eredő magasabb igénybevétel, és összességében a gépek és eszközök fokozott igénybevétele több összetett géphibát eredményezett az év során, amit „a tervezett alkatrész karbantartási keretek az átlagos időszaki feladatellátáshoz viszonyítottan hamarabb merültek ki”.

A közútkezelő hivatkozott az Országos Meteorológiai Szolgálat adataira is, amelyek szerint a 2024-es nyár a legmelegebb nyár lett 1901 óta. Mindezek miatt és „a fajlagosan megnövekedett karbantartási árakra is figyelemmel” az állami cég nettó 87,9 és 206,8 millió forinttal megemelte a keretösszegeket, amelyek így együttesen 1,76 milliárdot tesznek ki.

Mészáros Lőrinc testvérének cége is érintett

A szerződésmódosítással érintett (1992-ben alapított, bicskei székhelyű) céget 2017-ben vette meg Mészáros Lőrinc testvére, Mészáros János a Pegazus Trade Kft.-n keresztül. A Herceghalom Interat főként mezőgazdasági gépek és alkatrészek kereskedésével foglalkozik.

Alig több mint egy hónappal azután, hogy Mészáros Lőrinc öccse tulajdont szerzett – az előtte is jól működő – cégben, be is zsebelt egy közbeszerzést: a Készenléti Rendőrség tőlük vásárolt meg egy „vontatásra alkalmas emelő-rakodó gépet” nettó 9,35 millió forintért. Majd jöttek sorban az állami megbízások – főként a közútkezelőtől –, és a társaság bevételei jelentősen megnőttek. Az elmúlt öt évben a cég éves forgalma 3 és 7 milliárd között mozgott, míg a nyereség két alkalommal a félmilliárd forintot is meghaladta.

Mészáros János legutóbb azért került a hírekbe, mert kiderült, hogy luxusautó-szalont nyit Székesfehérváron.

Katus Eszter

A cégadatokat az Opten Kft. szolgáltatta. Címlapkép: Kaszálnak a Magyar Közút járművei 2023 nyarán (fotó: Facebook)