Országszerte

20-30 percet kell ülniük a dugóban a reggeli és délután csúcsban a Budapestre vagy onnan hazafelé tartóknak, akik érthető módon nem örülnek ennek.

Tatabánya és Tata képviselő-testülete egyaránt határozatban tiltakozik a veszélyes hulladékok feldolgozását végző Vértesi Kft. ivóvíz-bázist veszélyeztető tevékenysége ellen.

Cikkünk nyomán eljárások indultak a városban korrupciógyanús közbeszerzések miatt. Az új, civil polgármester elmesélte, hogyan küzd a korábban mindent elnyerő cég ellen.

A kezdeményező attól tartott, hogy ha a konzervatív beállítottságú testületi többség meghallja a programot jegyző szervezetek nevét, leszavazza az egészet.

Így már 2,7 milliárdba kerül beruházás, amit a kormányközeli WHB végez. A kifutópályát 210 tonnás cargo-járatok fogadására teszik alkalmassá, amiből egyre több van.

Az elmúlt hónapban a helyi önkormányzat 86 olyan termőföld adásvételi szerződést függesztett ki, amelyekben Mészáros Andrea a vevő.

Állítólag csak grafitpor okozta az elszíneződést, de a gyár hatástanulmánya szerint a P163 légszennyező pontforrás nemcsak azt, hanem rákkeltő nehézfémeket is kibocsát.

Tavaly pénzhiány miatt eredménytelen lett a kivitelezési közbeszerzés, most inkább újraterveztetik a projektet. Ez pedig akár 4 évig is eltarthat.

Lázár János minisztériuma, a MÁV és a debreceni önkormányzat szerint lesz majd új vasútvonal, és különben is jobban járnak az utasok a buszokkal. Pedig nem.

Az építkezés megkezdését jelölő „első betonöntés” időpontját először 2019-re jósolták, azóta újabb és újabb dátumokat jelentenek be.

A kormány 4 éve ígért egy vasútfejlesztést a Metrans leendő logisztikai központjához, de azóta sem kezdték el egyiket sem. Csak egy körforgalom épült a mezőn.