Két vasúti megbízást is elbukott Mészárosék V-Hídja, pedig az egyik tenderen csak ők indultak
Egyszer az volt a baj, hogy csak ők tettek ajánlatot, egyszer pedig az, hogy nem nyújtották be a kért hiánypótlást a MÁV tenderén.
Egyszer az volt a baj, hogy csak ők tettek ajánlatot, egyszer pedig az, hogy nem nyújtották be a kért hiánypótlást a MÁV tenderén.
A tulajdoni lap szerint a tófalui ingatlan már nem a Biogas Productoré, hanem a Janssen család érdekeltségébe tartozó Hunland cégcsoporté.
A Külgazdasági és Külügyminisztérium jogerős ítélet ellenére sem árulja el, mennyibe kerültek Szijjártó Péter hivatali útjai. Az ügyben a Transparency segítségével feljelentést tettünk.
A filmben megszólalnak az Átlátszó volt és jelenlegi újságírói, más szakértők, és archív felvételeinken maga Mészáros Lőrinc is.
A közpénzből működő közmédia az M1, az M2, az M4, az M5, a Duna és a Duna World/M4 Sport nézettségét szeretné mérni, az előző szerződés pedig lejárt.
Tavaly megint több lett az olyan közbeszerzés, ahol csak egy cég tett ajánlatot. A MÁV-nál ez az átlagosnál többször fordul elő.
A Közbeszerzési Döntőbizottság szerint az IH nem tudta bizonyítani, hogy jogosult eljárni a DKÜ uniós forrásokkal is érintett tenderével kapcsolatban.
Alekszej Lihacsov, a Roszatom vezérigazgatója egy sajtótájékoztatón érdekes számokat mondott. Szijjártó Péter és a magyar kormány nem mond semmit.
ISO 37001 tanúsítványa csak 4 építőipari cégnek van Magyarországon, így annak előírása jelentősen korlátozza a versenyt a közbeszerzési eljárásokban.
A péntek éjjel megjelent Magyar Közlönyből derült ki, hogy mennyi pluszpénz jut kormányzati kommunikációval és a konzultációval kapcsolatos feladatokra.
Az NFI először kitakarta, kiknek és mennyiért adták ki a Rákay Philip-féle Most vagy soha! díszletvárosát, most fél évnyi per után kiderültek a részletek.