2019-ben 10784, 2020-ban 7336, míg 2021-ben 3224 darab bírságot szabtak ki a Nemzeti Tengelysúlymérő Rendszer alapján, vagyis a 25 milliárdos beruházás továbbra is alig hoz a költségvetésnek. Ez viszont jó hír is, hiszen eszerint a fuvarozók nem rongálják a magyar utakat. Összehasonlításképp: a gyorshajtó sofőröket szelektáló VÉDA 14,5 milliárdba került, és három év alatt 81 milliárd forintnyi bírságot szabott ki.
„Nemzeti Tengelysúlymérő Rendszer: lezárult a felkészülési időszak” – ez a 2018-as bejegyzés a legfrissebb hír a tengelysulymeres.hu oldalon. A tengelysúlymérés (TSM) a honlap szerint azért épült ki, hogy kiszűrjék a túlsúlyos járműveket, és így azok ne rongálják az utakat.
A TSM-ről 2019-ben megírtuk, hogy több mint 25 milliárd forintot költött el a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. a teherautók tengelysúlymérő hálózatára, a tesztidőszakban csak az üzemeltetés több mint 127 milliót emésztett fel. Akkor az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) Hadházy Ákos képviselő kérdésére árult el részleteket a működésről, a mi közadatigénylésünkre nem válaszoltak.
De az kiderült, hogy 2018 júniusa és 2019 márciusa között 1923 szabálytalan járművet kaptak el. Évekre lebontva ez úgy néz ki, hogy 2018-ban a fél év alatt 1293 szabálytalankodó lett meg, ebből 468-an figyelmeztetést kaptak. Közigazgatási bírság – objektív felelősség alapján – 825 tulajdonosnak/üzembentartónak érkezett, 62,6 millió forint értékben – vagyis egy-egy túlsúlyos vagy más módon szabálytalan kamionos alkalmanként átlagosan 75 ezer forintos bírságot kapott. 2019-ben az adatkérésig 630 esetben összesen 43,2 millió forint bírságot osztottak ki.
Nemzeti Tengelysúlymérő: 25 milliárdos beruházás, minimális bírságok | atlatszo.hu
Több mint 25 milliárd forintot költött el a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. a teherautók tengelysúlymérő hálózatára, a teszt időszakban csak az üzemeltetés több mint 127 milliót emésztett fel. Az ITM 3 hónapon keresztül nem válaszolt az Átlászó megkeresésre, ám Hadházy Ákos közadat-igénylését már nem utasították el.
Úgy tűnik, utána megszaporodtak a bírságok – ez már az újabb közadatigénylésünkből derül ki. A minisztérium ugyan először azt írta, hogy 15 nap haladékot kér, mivel „az adatigénylés jelentős terjedelmű, illetve nagyszámú adatra vonatkozik, vagy az adatigénylés teljesítése a közfeladatot ellátó szerv alaptevékenységének ellátásához szükséges munkaerőforrás aránytalan mértékű igénybevételével jár”,
majd 30 nap után egy másfél soros választ küldtek.
Eszerint „2019-ben 10784 db, 2020-ban 7336 db, míg 2021-ben 3224 db bírság került kiszabásra”. Azt is írták, míg 2019-ben ben 993,85 millió forint, 2020-ban 658 millió forint, 2021-ben 271,45 millió forint volt a bírság összege – közölte a Technológiai és Ipari Minisztérium.
A rendszer kiépítésére 2016-ban írtak ki közbeszerzést nettó 20 milliárd forintért, az alábbiakra:
2018-ban a határidőket módosították. Az akkori közbeszerzési értesítő szerint az „Üzemeltetési Támogatási Időszakot ismételten meghosszabbítják, és a 2018. november 01.-től 2019. február 28-ig terjedő időszakra is kiterjesztik”. 2018 májusában újabb közbeszerzést írtak ki, ezúttal TSM rendszerüzemeltetés külső szakértői támogatásra. Ezt a szerződést 2021 júliusáig meghosszabbították, a végösszeg így nettó 3,7 milliárd forint lett.
Végül 2021 októberében újra nőtt a szerződés összege, immár nettó 5,5 milliárd forintra.
A szerződés 24 hónapra, vagyis 2 évre szól(t). Ehhez képest ennyi idő alatt (2020-ban és 2021-ben) mindössze 929 millió forint bevételt hozott a rendszer.
Az eredeti kiírás egyik győztesről, az i-Cell Zrt.-ről megírtuk, hogy a cég korábban is nyert már hasonló nagy összegű állami megbízásokat. Az ARH Informatikai Zrt.-vel közösen vihették 2013-ban a HU-GO elektronikus útdíjrendszer kiépítésére kiírt 17,8 milliárdos közbeszerzést, majd 2014-ben az ORFK hatmilliárdos traffipax-tenderét, és az i-Cell Zrt. készítette az Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszert (EKAER) is.
Jön a Nemzeti Tengelysúly-ellenőrző Hálózat, és csak 20 milliárdba fog kerülni | atlatszo.hu
Közel 20 milliárd forintért építhet ki 89 mérőhelyet és a kapcsolódó informatikai infrastruktúrát az i-Cell Mobilsoft Zrt. és a Reaszfalt Kft. konzorciuma.
Az i-Cell Zrt. ingatlanban is utazik, méghozzá ebben az ágazatban a cég Mészáros Lőrinc üzlettársa a Forbes szerint. De máshol is van közös üzlet: a 24.hu írta meg, hogy közösen nyertek el egy 58 milliárdos közbeszerzést: az R-Kord és az I-Cell Mobilsoft Zrt. építheti ki a MÁV vasúti rádiókommunikációs rendszerét (GSM-R).
Tengelysúlymérő országszerte 89 helyen épült, egyik az M43-as autópályánál. Erről júniusban megírtuk, hogy 2 év után megint javítani kell.
2 év után megint javítani kell a 715 milliós kéthalmi mérőállomást | atlatszo.hu
A kéthalmi mérőállomás a 34 mérőállomásból álló országos úthálózatvédelmi rendszer kiemelt eleme, amely hazánk fő tranzitútvonalán helyezkedik el az M43-as autópályán a román-magyar határhoz közel. Itt lehetne kiszűrni a túlsúlyos kamionokat – csak épp hónapok óta nem működik.
Míg a 25 milliárdos TSM alig mutat eredményt a költségvetés felé, addig a civil versenyzőket bírságoló VÉDA ennél jobban teljesít. A vezess.hu cikke szerint összesen 515 028 darab gyorshajtásos bírságot állított ki a rendőrség 2021-ben. Ez 17 százalékos csökkenés a 2020-as számhoz képest, ugyanakkor továbbra is rendkívül magas adat. A portál szerint
a száguldozókra kiszabott bírság 16,2 milliárd forint volt 2021-ben.
A VÉDA 2016-ban indult és 14,5 milliárd forintba került. Csak 2018–2021 között 81 milliárd forintnyi bírságot szabott ki a rendszer.
Segesvári Csaba
Nyitókép: A tengelysúlymérő berendezés illusztrálása a tengelysulymeres.hu oldalon
Számlatulajdonos: Átlátszónet Alapítvány
1084 Budapest, Déri Miksa utca 10.
Bankszámlaszám: 12011265-01425189-00100001
Bank neve: Raiffeisen Bank
Számlatulajdonos: Átlátszónet Alapítvány
1084 Budapest, Déri Miksa utca 10.
IBAN (EUR): HU36120112650142518900400002
IBAN (USD): HU36120112650142518900500009
SWIFT: UBRTHUHB
Bank neve és címe: Raiffeisen Bank
(H-1133 Budapest, Váci út 116-118.)
Támogasd a munkánkat az Átlátszónet Alapítványnak küldött PayPal adománnyal! Köszönjük.
Havi 5400 Ft Havi 3600 Ft Havi 1800 Ft Egyszeri PayPal támogatás
Ha van bankkártyád, akkor pár kattintással gyorsan tudsz rendszeres vagy egyszeri támogatást beállítani nekünk az adjukossze.hu oldalán.
Postai befizetéssel is tudsz minket támogatni, amihez „sárga csekket” küldünk. Add meg a postacímedet, és már repül is a csekk.
Néző, Szurkoló, B-közép és VIP-páholy kategóriás Átlátszó-előfizetések között válogathatsz a Patreonon.
Bárhol is dolgozol a világban, ha a munkáltatód lehetőséget ad arra, hogy adott összeget felajánlj egy nonprofit szervezetnek, akkor ne feledd, a Benevity-n keresztül az Átlátszónet Alapítvány is ajánlható.
Ha az 1 százalékodat az Átlátszó céljaira, projektjeire kívánod felajánlani, a személyi jövedelemadó bevallásodban az Átlátszónet Alapítvány adószámát tüntesd fel: 18516641-1-42
Perjogi trükkökkel húzza az időt az Agrárminisztérium, hogy a jogerős ítélet ellenére se kelljen kiadnia a Rogán-após cégét érintő közérdekű adatokat.
Az építési és beruházási miniszter szerint Ausztriában hosszú évek óta folynak hasonló építkezések, és becsatolt néhány elrettentőnek szánt fotót.
A Roe v Wade döntés érvénytelenítésével szigorodott az amerikai abortuszszabályozás, de világszerte az enyhülés volt jellemző az elmúlt években.
A volt alpolgármester most azt állítja: a szó jogi és köznapi értelmében sem rokona az érdi közbeszerzéseken tündöklő építőcég tulajdonosának.
Támogasd a munkánkat banki átutalással. Az adományokat az Átlátszónet Alapítvány számlájára utalhatod. Az utalás közleményébe írd: „Adomány”, köszönjük!