Most a Mészáros-cég „engedett el” egy tendert úgy, mint korábban a Mercarius

Nemrég megírtuk, hogy a Mercarius Flottakelező Kft. elvihetett volna egy félmilliárdos flottatendert, de inkább „hagyta” a Mészáros M1 Kft.-t nyerni azzal, hogy nem nyújtott be egy típusbizonyítványt. Most fordult a kocka: ezúttal a Mészáros-cég „tette meg ezt a szívességet”: nem adta be a típusbizonyítványokat, így az ajánlata érvénytelen lett. A két cég ennek köszönhetően felváltva nyerte el a közpénzes megbízásokat. És nem ez volt az első ilyen eset. 34 olyan gépjárműtendert találtunk az elmúlt évekből, amelyeken lényegében csak Mészáros Lőrincék autós cége(i) és a Mercarius indult. Ezekből 10 esetben valamelyik céget kizárták. 

Ahogy arról november elején beszámoltunk, gépjárművek bérlésére és üzemeltetésére írt ki közbeszerzési eljárást az állami tulajdonú HungaroControl Zrt. A felhívásra mindössze két cég jelentkezett: a Mészáros M1 Autókereskedő Kft. és a Mercarius Flottakezelő Kft. A tender nyertese a Mészáros M1 lett, miután az ajánlata megfelelt a felhívásban szereplő feltételeknek, a Mercariust pedig kizárták. Az eset azért volt érdekes, mert a Mercariusnak, amely a piac egyik meghatározó szereplője, csupán egy típusbizonyítványt kellett volna hiánypótlásként benyújtania, de nem tette meg. Miközben az eredménytájékoztatóból kiderült, hogy 127 millió forinttal olcsóbb ajánlatot adott, mint Mészáros Lőrincék cége – vagyis ő nyerhette volna meg a félmilliárdos megbízást.

Akkor megkérdeztük a Mercarius-t, hogy miért „engedték el” a tendert, de a társaság megkeresésünkre nem reagált. Bár úgy tűnt, hogy a céget komoly veszteség érte, most kiderült, hogy hamar érkezett a kárpótlás. A CED Közép-európai Gazdaságfejlesztési Hálózat Nonprofit Kft. közbeszerzési eljárásánál ugyanis fordult a kocka.

A társaság gépjármű bérlet és flottakezelési szolgáltatásra írt ki közbeszerzést október elején. Ezúttal is csak két cég adott be ajánlatot: a Mészáros M1 és a Mercarius. Ez alkalommal viszont utóbbi nyert, mivel a Mészáros M1-et kizárták. Hogy miért? Mert – pontosan ugyanúgy, mint korábban a Mercarius – hiányosan nyújtották be a szakmai ajánlatukat: nem csatolták a típusbizonyítványokat.

A kizárás indoka. Forrás: ekr.gov.hu

De majdnem ugyanez történt a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. legutóbbi, flottakezelésről szóló tenderénél is. Erre is csak a Mercarius és a Mészáros M1 jelentkezett, bár utóbbi olyan alapvető igazolásokat és adatokat nem adott le, amelyek miatt felmerülhet a gyanú, hogy csak támogató ajánlatról volt szó (ezt azért adják be, hogy a tender eredményes legyen, és ne tűnjön egyajánlatos eljárásnak).

A két tender értéke összesen nettó 546 millió forint, így a Mercarius már „vissza is kapta” az „elengedett” megbízás árát.

Mindez persze nem olyan meglepő annak fényében, hogy bár a két cég látszólag nagy csatákat vív egymással, ez nem akadályozza meg őket abban, hogy néha együtt is induljanak egy-egy megbízásért. Az elmúlt években összesen négyszer fogtak össze – így nyerték el többek között a közútkezelő egyik 10 milliárdos megbízását is.

Megpróbáltuk összegyűjteni azokat a tendereket, amelyeken érdemben csak a Mészáros M1 és a Mercarius indult. Összesen 34 ilyen eljárást találtunk. 12 esetben nyert Mészárosék cége, 22 esetben pedig a Mercarius. A Mészáros cég háromszor, míg a Mercarius hétszer nyert azután, hogy a másik felet kizárták ki a versenyből. Ha mások is indultak az adott tenderen, akkor őket vagy kizárták, vagy végül nem tettek ajánlatot.

Ez viszont azt is jelenti, hogy a 34 tenderből 10 valójában egyajánlatos volt, ezek azonban a statisztikában nem fognak megjelenni.

Az egyajánlatos közbeszerzések csökkentése fontos európai uniós elvárás, amelyet Magyarország az Európai Bizottság részére benyújtott Helyreállítási és Ellenállóképességi Tervben is vállalt. Bár a beszámolók szerint az egyajánlatos tenderek száma csökkenő tendenciát mutat, a most bemutatott és az ehhez hasonló eljárások nincsenek benne, hiszen látszólag legalább két ajánlattevő volt.

A pálya széléről nézik a meccset

Miután 25 olyan eljárás volt, amin kizárólag a Mercarius és egy Mészáros-cég vett részt, talán mondhatjuk, hogy a két cég látszólag barátságosan elmeccselget egymással, míg a többi flottakezelő ezeknek az eljárásoknak a közelébe sem megy. Úgy tűnik azonban, hogy a hatóságok egyelőre nem látnak ebben semmi kivetnivalót.

Korábbi cikkünk után Vadai Ágnes ellenzéki parlamenti képviselő (DK) ugyan tett egy próbálkozást az esetek kivizsgálására, amikor kérdést nyújtott be Polt Péter legfőbb ügyészhez, aki feljelentésként értékelte azt, és továbbította a Nemzeti Nyomozó Irodának.

Nagy nyomozásra azonban nem kell számítani, hiszen egy cég sem kényszeríthető arra, hogy megnyerjen egy tendert. Ugyanakkor a GVH vizsgálhatná a cégek közti lehetséges összejátszást. De, mint írtuk, ennek egyelőre nincs nyoma.

Összefogtak a MOL-lal

A napokban jelentették be, hogy új céget alapított a MOL, amely megállapodást írt alá „Magyarország egyik legnagyobb és legdinamikusabban fejlődő gépjármű-flottakezelő vállalatával, a jelenleg közel 14 ezer gépjárművet kezelő Mercarius Flottakezelővel. A megállapodás tárgya, hogy

a Mol Fleet Solution és a Mercarius egy közös holdingcéget hoz létre, amely Mol Mercarius néven működik tovább.

Az új cég a flottapiac második legnagyobb szereplőjeként több mint 20 ezer gépjárművet kezel majd operatívan.”

Így a jövőben az Enter Tomorrow Kockázati Tőkealap, a Voyager Magántőkealap Voyager ONE Részalapja, a MOL Fleet Holding Vagyonkezelő Kft. mint befektetők, valamint Koleszár Róbert egy megalapítandó Holding társaságon keresztül közösen fogják irányítani a MOL Fleet Solution Kft.-t és a Mercarius Flottakezelő Kft.-t, valamint az utóbbi annak kizárólagos leányvállalatát, a Mercarius Mercar Kft.-t.

A Mercarius már eddig is meghatározó szereplő volt a piacon: éves bevétele 7,8 milliárdról 22 milliárdra nőtt 2018 és 2023 között, és számos állami közbeszerzést nyert el. Arról, hogy milyen kapcsolatok fűzik a kormányhoz, itt írtunk:

Nem panaszkodhat a felcsúti Mészáros M1 Autókereskedő sem, hiszen az éves bevétele 2017-ben nettó 504 millió forint volt, tavaly viszont már 11,9 milliárd. A kft. tulajdonosa a Talentis Group Beruházás-szervező Zrt. és az MKB tőkealap. Mindkettő Orbán Viktor miniszterelnök gyerekkori barátjának, a leggazdagabb magyarnak, Mészáros Lőrincnek az érdekeltsége.

Katus Eszter

A cégadatokat az Opten Kft. szolgáltatta. A nyitókép illusztráció. Átlátszó montázs