Lázár Jánosnak érdemes lenne pénzügyi tanácsokat adnia másoknak, hiszen 3 év alatt az éves jövedelmének a 2,5-szeresét költötte el csak földvásárlásra, az állam pedig millliárdokért újította fel az ingatlanhoz vezető utat. Videóriport.
Az önkormányzat és a kormányhivatal nem ért egyet a Szegedi Törvényszék ítéletével, ezért a Kúriához fordultak.
A Diákhitel Központról szóló anyagot addig dugdosták a fiókban, amíg az egykori igazságügyi miniszter férje ellenzéki színre nem lépett.
A kínai autógyár Szegeden épülő üzemének környezethasználati engedélyében elképesztő számok vannak.
Lázár Jánossal az élen a Fidesz a kivitelező Strabagra mutogat, pedig az állam részéről valaki átvette a később megsüllyedt autópálya-szakaszt.
A MÁV FKG Kft. nem volt hajlandó elárulni, hogy milyen munkálatokat végzett neki a ZELE-BAU Kft. közel 1 milliárd forintért.
A debreceni indoklás szerint az adó összege 12 éve változatlan, miközben az infláció magas, és a lakosok is többet keresnek, mint korábban.
2010 előtt, ellenzékből még az üzemanyagok jövedéki adójának csökkentését szorgalmazta a Fidesz, kormányra kerülése után viszont elkezdte megemelni.
Orbán Viktor miniszterelnök viszont azt állítja, „az ukránok lezárták azt a vezetéket, amin keresztül gáz érkezett Magyarországra”.
A szerződést maga Lázár János írta alá, mégis azt állította az ÉKM, hogy ők nem adatkezelők az ügyben. A rendőrség szerint pedig ez nem közérdekű adattal visszaélés.
Az építési és közlekedési miniszter összesen 58,8 hektár földet vásárolt a szerződések alapján, részben hitelből.
