Országszerte

A 12 milliárd forint közpénzből bővített fürdőbe többen mentek tavaly, mint 2024-ben, de aludni kevesebben maradtak a településen.

Fejek fognak hullani, ha 800 milliárd forint elköltése után nem bírja a 160-as tempót az új Budapest-Belgrád vasútvonal az átadáskor.

A veszélyes anyagok valós mennyiségét titkolják, a gyár körüli veszélyességi zónákat pedig nyolc éve nem jelölték ki.

A polgármester szerint képviseleti demokrácia van: ők – az önkormányzat – a választott testület, tehát ők döntenek.

A BATTAVAGYON Százhalombattai Vagyongazdálkodási Kft. nyílt helyett meghívásos eljárásokat folytatott le a Gondozóház kialakítása során.

Az engedély nélkül felhalmozott több ezer tonna hulladék miatt bírságot nem szabtak ki, és a hatóság újra engedélyezte a dunakeszi sittlerakó működését.

Cikksorozatunk második részében további Imperial-panaszosok történetét mutatjuk be. Többen feljelentést tettek, ám a cég szerint minden rendben van.

Az építési miniszter gyöngyösi fórumán beszélt a vasút fontosságáról, Baranya második legnagyobb városában viszont épp az ellenkezőjét teszik.

A kitermelés után építési törmelékkel akarta feltölteni egy cég a dolomitbányát, de a kormányhivatal ezt nem engedélyezte környezetvédelmi okokból.

A komáromi akkugyárból érkeznek mérgező anyaggal teli tartálykocsik a Mészáros Lőrinc érdekeltségi köréhez köthető cég telephelyére.

Szakszerűtlen kivitelezésről és eltűnt milliókról számoltak be az Átlátszónak többen is azok közül, akik az Imperial-cégcsoporttal szerződtek.