A trieszti kikötő körüli titkolózásról beszélt Erdélyi Katalin a Klubrádióban

A kormány által 2020-ban megvásárolt olaszországi területről az adásvétel után rendelt a projektért felelős állami cég egy hatástanulmányt. A dokumentumot közadatigénylésben kértük ki tavaly, bő egy év után várakozás után most megkaptuk, de a nagy részét kisatírozták feketével. A részleteket főszerkesztő-helyettesünk a Klubrádió Reggeli Gyors című műsorában mesélte el.

A történet minden eleme teljesen abszurd, hiszen a trieszti területet a kormány kikötőnek hívja, de valójában egy elhagyott olajfinomító, ami nem alkalmas teherhajók fogadására. Rengeteg közpénzt emésztett már fel eddig is, és fog még a jövőben is, de hogy pontosan mennyit, arról nem mond semmit a kormány üzleti titokra hivatkozva.

A kormány 2019-ben jelentette be, hogy kikötőt vesznek az olaszországi Triesztben. 2020 végén lezárult a szerződéskötés, és azután a projektre létrehozott állami cég, az Adria Port Zrt. közbeszerzést írt ki a trieszti kikötő megvalósíthatósági tanulmányára. A tendert a PricewaterhouseCoopers (PwC) Magyarország Kft. nyerte nettó 445 ezer eurós (akkori árfolyamon 160,2 millió forintos) ajánlattal. A cég feladata az volt, hogy „egy műszakilag megvalósítható és kereskedelmi szempontból előnyös fejlesztési tervet és üzleti modellt” mutasson be.

Tavaly augusztusban közadatigénylésben kértük ki a hatástanulmányt, de az Adria Port Zrt. döntéselőkészítésre és üzleti titokra hivatkozva nem adta ki. Emiatt panaszt tettünk a Nemzeti Adatvédelmi és Információszabadság Hatóságnál (NAIH), ami vizsgálatot indított az ügyben. Most, közel másfél évvel később, a NAIH-vizsgálat hatására az Adria Port Zrt. megküldte részünkre a dokumentumot, de a nagy részét olvashatatlanná tették: a 192 oldalból 167 oldalt teljesen, 7-et pedig részlegesen kisatíroztak feketével.

A részletekről a témával foglalkozó cikkeink szerzője, Erdélyi Katalin beszélgetett Pálinkás Szüts Róbert műsorvezetővel a Klubrádió Reggeli Gyors című műsorának november 15-i adásában.

Főszerkesztő-helyettesünk elmondta az adásban, hogy a trieszti beruházásnak minden szála teljesen abszurd, mert a terület nem is kikötő, hanem egy elhagyott olajfinomító, a meder túl sekély a konténerhajóknak, és a kormány igazából nem is az ingatlant vette meg, hanem az üzemeltetési jogát, tehát tulajdonképpen csak bérli a területet. Viszont döntéselőkészítésre, üzleti titokra és diplomáciai okokra hivatkozva nem mondanak semmit arról, hogy a magyar adófizetőknek mennyibe fog kerülni a projekt megvalósítása.

Az is elhangzott az adásban, hogy a trieszti projektre létrehozott állami cég, az Adria Port Zrt. nagyban nyeli a közpénzt. A vezérigazgatója például körülbelül havi 2 millió forint fizetést kap, fenntartanak egy irodát Budapesten és Olaszországban is, bevétele pedig gyakorlatilag nincs, ezért minden évben több százmillió forint veszteséget termel. Idén májusban a cég egy nemzetközi eseményen egyébként a hazai akkugyárakkal reklámozta a leendő trieszti kikötőt.