Rejtély, miért kellene Kalocsán önkormányzati tulajdont államiba adni azért, hogy út épülhessen.

"Előre nem látható geológiai körülmények" miatt további 4,4 milliárd forintot kapnak a beruházás kivitelezői az Építési és Közlekedési Minisztériumtól.

Az M44-es autóút továbbépítésénél tavaly nyártól 1740 erdei köbméter faanyagot adtak el, a meghirdetett árnál jóval drágábban.

Gödön egy útépítési beruházás leállításával védené a kormány a rezsicsökkentést, a Samsung-gyár energiaellátásán viszont nem kíván spórolni.

A vállalkozó saját költségén épített utat is elbontották a nagykőrösi Kőrisfa Csárda elől, azóta kisebb a forgalom, mint a COVID-járvány alatt.

Erről írtak a független vidéki portálok a héten. Lapszemle.

Páratlan értékű természetvédelmi területet veszélyeztetne az a 18 kilométeres útszakasz, amit az M3-as autópálya és az M2-es autóút között kíván...

A Szíjj László érdekeltségébe tartozó Hódút építheti meg az M44 Kecskemét-Szentkirály közötti szakaszát – derül ki az uniós közbeszerzési értesítőből....

Az európai uniós közbeszerzési értesítőben ma reggel megjelent ajánlattételi felhívás szerint a Rogán Antal irányítása alatt álló Nemzeti Koncessziós Iroda...

18 milliárd forintos költséggel számoltak, végül közel duplájába került a Hódmezővásárhelyet északról elkerülő 47-es építése. Már a 2012-es tervezéskor az...

2015-ben, 2016-ban, 2017-ben, és 2019-ben is aláírásgyűjtés indult azért, hogy a Székesfehérvárt Győrrel összekötő 81-es főutat négysávosra alakítsák át. Ez...