A Rogán Antalt helikoptereztető cégtől bérel repülőket a honvédség

A hadsereg nettó 104 millió forint keretösszegben bérel repülőgépeket ejtőernyős kiképzéshez a Fly-Coop Kft.-től. A megbízás 2026 végéig szól, vagyis évente bő 30 millió forintot fizet ki erre a sereg. Azt nem tudni, hogy a honvédségi repülők és helikopterek miért nem elegendők a feladatra, mint eddig. A megbízást elnyerő cég 2016-ban lett ismert, amikor Rogán Antal propagandaminisztert és akkori feleségét, Rogán-Gaál Cecíliát helikopterrel szállította egy celebesküvőre.

A helikopterből kiszállító minisztert lefotózó Népszabadságot néhány nappal később bezárta a Fidesz-közeli tulajdonosa. A Fly-Coop Kft. viszont egy évvel később megkapta első állami megbízását, és jelenleg is szerződésben áll az Országos Vérellátó Szolgálattal, amit Bayer Zsolt kormánypárti publicista felesége vezet.

79%

Év végéig még

21 125 027 forint

hiányzik a

költségvetésünkből.

Támogasd az Átlátszó

tényfeltáró munkáját!

atlatszo.hu/tamogatom

Az állami szervezetek védelmi és biztonsági vásárlásait összefogó Védelmi Beszerzési Ügynökség Zrt. (VBÜ) január közepén írt ki közbeszerzést „Ejtőernyős kiképzéshez repülőgép bérlése 2024–2026” címmel. A felhívásra mindössze egyetlen cég, az Avia Rent Kft. jelentkezett, a tender mégis eredménytelenül zárult márciusban.

Az Avia Rent ajánlatát ugyanis érvénytelennek nyilvánították, mert a cég azt írta bele, hogy az általa megajánlott árak „vis major, kimagaslóan eltérő üzemanyag-áremelkedés, illetve éves szinten 2%-ot meghaladó fogyasztóiár-index emelkedés esetén közös megegyezés szerint átértékelendőek”. Magyarán, ha nagyon megdrágul az üzemanyag vagy nagyot nő az infláció, tárgyalni szeretne arról, hogy többet fizessen neki a honvédség.

Viszont a szerződéstervezetben, amit az Avia Rent elfogadott, az állt, hogy a cég vállalja, hogy a szerződés hatálya alatt nem emel árat. Ezt az ellentmondást a VBÜ „többváltozatú ajánlatnak” tekintette, melyet nagyfokú hiányosságként értékelt, ezért hiánypótlásra nem is adott lehetőséget a cégnek. A Közbeszerzési törvény szerint ugyanis azzal csak nem jelentős, egyedi részletkérdésre vonatkozó hiba javítható vagy ilyen hiány pótolható.

A Fly-Coop árai egy kicsivel alacsonyabban szálltak

Június közepén újra kiírták a közbeszerzést változatlan tartalommal. A keretösszeg az első alkalomhoz hasonlóan nettó 103,9 millió forint, amelynek 70 százalékára vállal kötelezettséget a honvédség.

A megbízás három évre szól, a keretösszeg pedig a tervek szerint a következőképpen oszlik majd meg: 2024-ben 31,5 millió Ft, 2025-ben 34,6 Ft, 2026-ban 37,8 forint. Ezért az összegért elvárás évente 3 275 000 méter/fő ugráskeret, évi egy áttelepülés oda-vissza az MH Kiss József 86. Helikopterbázis szolnoki repülőterére, és évente 10 nap rendelkezésre állás ugyanott.

A tenderre ezúttal ketten jelentkeztek: az első alkalommal is pályázó Avia Rent Kft. összességében nettó 103,8 millió forintos, a Fly-Coop Kft. pedig nettó 100,3 millió forintos ajánlatot tett.

Az olcsóbb ajánlatot tevő Fly-Coop nyerte a megbízást.

A Kadarkútra bejegyzett cég a Jakab család tulajdonában van, és bővelkedik megrendelésekben: éves nettó árbevétele a 2020-as 2,5 milliárd forintról ütemesen emelkedve tavaly már 5,3 milliárd forint lett. A cég profitja viszont épp ellentétes utat járt be az elmúlt években: a 2020-as 127 millióról 2023-ra kevesebb mint tizedére, 11 millióra csökkent.

„Új családtag” érkezett a Fly-Coophoz idén júliusban (fotó: Facebook)

Nem tudni, milyen gépeket bérel a honvédség

Az sajnos nem szerepel a nyilvános tenderdokumentációban, hogy hány darab és milyen típusú repülőgépeket kölcsönöz a honvédség a Fly-Coop-tól három éven keresztül nettó 104 millió forintért.

Ami biztos: a magyar Légijárművek Lajstromnyilvántartásának Jegyzéke aktuális, szeptember elején frissített verziója szerint a cégnek több helikoptere mellett Beechjet, Embraer, Cessna, Hawker és Piper márkájú repülői, valamint Antonov AN-2 típusú gépei is vannak. A géppark (egy része) a Fly-Coop honlapján meg is tekinthető. Szolgáltatásaik között sétarepülés, légitaxi, repülőgép-bérlés és pilótaképzés is szerepel.

A Fly-Coop Kft. egy-egy Cessna és Antonov repülője (fotó: a cég Facebook-oldala)

Talán nem a sétarepülős-tréningezős kisgépeket vagy a fontosságoknak fenntartott luxusjeteket fogja majd bérelni a honvédség a cégtől ejtőernyős kiképzésre, hanem az eleve katonai és szállítmányozási célokra készült Antonovokat. A köznyelvben Ancsa becenevű típus a második világháború után a Szovjetunióban kifejlesztett egymotoros, kétfedelű szállító-repülőgép.

A Wikipédia szerint legnagyobb sebessége 258 km/óra, utazósebessége 190 km/óra, hatótávolsága 845 kilométer, legnagyobb repülési magassága pedig 4500 méter.Több más volt szocialista országhoz hasonlóan hazánkban is használt ilyen repülőgépeket a honvédség. 1974-ben rendeltek tíz darabot, melyből az utolsót 2020-ban nyugdíjazták, bő 45 évnyi szolgálat után.

Az elmúlt években azonban rengeteg légijárművet vett a honvédség: a számtalan új helikopter mellé sok új repülőt is beszereztek. A főként Orbán Viktor és Szijjártó Péter által használt, 2018-ban megvett Falconok és Airbusok mellé idén februárban vásároltak két hatalmas szállítórepülőt is.

Az MH Kiss József 86. Helikopterbázis fényképei szerint pedig – nem meglepő módon – helikopterből hajtják végre az ejtőernyős ugrásokat a katonák, így végképp érthetetlen, miért bérelnek ehhez repülőket a Rogán Antalt légitaxiztató cégtől.

Erdélyi Katalin

A cégadatokat az Opten Kft. szolgáltatta. Címlapkép: A Fly-Coop Kft. egyik Antonov AN-2 típusú repülőgépe 2024. június 25-én (fotó: Airshowbase/Facebook)