Az OMSZ az uniós helyreállítási és ellenállóképességi alapból remélt 2,5 milliárd forintos támogatást, de a pályázatukat elutasította a kormány.

A Tokaj és Bodrogkeresztúr közötti rézsűcsúszás helyreállítására külön állami forrásból kerülhet sor, a Sirok-Tarnaszentmária-Verpelét szakaszra viszont nincs pénz.

Kilométerenként mintegy félmilliárd forintot költ a Magyar Közút egy olyan mellékútra, melyen alig van forgalom.

Legalább 100 millió forint uniós támogatás folyt be a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei faluba, de szinte minden beruházás befuccsolt. Videóriport a helyszínről.

Az önkormányzat most nekiállt építeni egy másikat, ami viszont már 300 millióba fog kerülni.

Már tíz éve működnie kellene a somogyvári gyárnak, de még be sem fejezték. A beruházó cég képviselője szerint mindez az állami szervek hibája.

Ahogy az atlétikai vb-nek a rackajuh, úgy közel húszéves tagságunknak az Európai Unióban is lehet kabalája. Találjuk meg együtt!

A Fővárosi Törvényszék első fokú, nem jogerős döntésében mindenben nekünk adott igazat: az Átlátszó a valóságnak megfelelően, kellő pontossággal tájékoztatta a nagyközönséget.

Olvasóinkhoz fordulunk: jelezzék még, ha szerintük valami nagyon fontos fölöslegesség kimaradt az összeállításból.

A programot uniós forrásokból fizetik. A szervezők szerint sikerült sok érintettet bevonniuk.

Erről írtak a vidéki portálok a héten. Lapszemle.