A hidat már tavaly nyáron átadták, de az áremelkedés csak most jelent meg a közbeszerzési értesítőben. A kivitelező a kormányközeli Duna Aszfalt volt.

Csak pár céget hívtak meg a tenderre, egyet kizártak, végül a Duna Center Therm Kft. lett a befutó a karbantartásra és üzemeltetésre kiírt tenderen.

2017-től egészen 2024-ig nem végeztek hasonló, regionális szintű kutatásokat, miután az atomenergia támogatottsága magas volt, az erőmű pedig spórolni akart.

A kormány egy rendelettel elvette Paks adóbevételeinek jelentős részét, a katolikus egyház viszont közpénzből építkezhet a városban.

A júliusi és augusztusi műsorok itt meghallgathatók.

Heti lapszemlénk.

Hiába kampányoltak mellette a nagyágyúk, hiába ígérte meg a paksi milliárdok egy részét Kalocsának, Filvig Géza nem tudott újrázni.

Adatigénylésben kértük ki az Építési Minisztériumtól a híd megvalósíthatósági tanulmányát. A dokumentum szerint mindössze napi 2200 járművel számolnak.

Egyre-másra épülnek a Paks II beruházáshoz kapcsolódó létesítmények, azonban környezeti hatásukat nem vizsgálták a 2016-ban kiadott környezetvédelmi engedélyben. Pedig kötelező lenne.

Minden hivatalos szervet felkerestünk, de senki nem tudta vagy akarta megmondani, pontosan mit láttunk.

Az adás itt meghallgatható.