Az Integritás Hatóság Szálkán vizsgálódott, és problémákat talált az uniós projekteknél. A visszásságokról már tavaly tavasszal írtunk.
A pavilon főtervezője, Sárkány Sándor bejelentése szerint az elkövetők felelősségre vonása politikai alapon elmaradt.
A Valtonnal kötött szerződésből például kiderül, hogy Biró Ferenc egy kívül fekete, belül bézs színű „prémium személygépjárművel” (272 lóerős, L&K felszereltségű Skoda Superb) közlekedik, és a sofőrök „átlag feletti precizitással és határozott fellépéssel” rendelkeznek.
Biró Ferenc, az Integritás Hatóság elnöke nem érzi úgy, hogy meg kellene indokolnia a döntését, pedig ez a törvény.
A NAV Bűnügyi Főigazgatóságánál feljelentést tettünk, az Integritás Hatóságnál pedig bejelentéssel éltünk a lapunk által felderített ügy miatt.
Hivatalos bejelentést, kivizsgálás iránti kérelmet küldött a Transparency International Magyarország az Integritás Hatóságnak a „részben erdő nélküli lombkoronaösvények” ügyében.
Ősszel Bíró Ferencet választották az újonnan fölállt Integritás Hatóság élére.
A Transparency International Hungary, a K-Monitor és az Átlátszó delegáltja nemmel szavazott, két további civil tag tartózkodott az Integritás Hatóság mellett létrejött Korrupcióellenes Munkacsoport első éves jelentéséről szóló hétfői szavazáson.
A K-Monitor és a Transparency International mellett az Átlátszó is tagja lett a testületnek, de ha valami vállalhatatlan történik, kilépnek.
