Tavaly megint több lett az olyan közbeszerzés, ahol csak egy cég tett ajánlatot. A MÁV-nál ez az átlagosnál többször fordul elő.

Fejek fognak hullani, ha 800 milliárd forint elköltése után nem bírja a 160-as tempót az új Budapest-Belgrád vasútvonal az átadáskor.

A Gubacsi hídra kiírt tender után most a szegedi ipari park szennyvizének elvezetésére kiírt eljárást támadták meg Mészárosék. De hiába.

A Homlok Fővállalkozó Építőipari és Kereskedelmi Kft. és a Vasútvillamosító Kft. a 3 részből álló tenderből 2 részt már biztosan behúzott, egy még kérdéses.

A Közbeszerzési Döntőbizottság elutasította a jogorvoslati kérelmet, így nagy valószínűséggel a Swietelsky és az A-Híd lesz a befutó 16,6 milliárdos ajánlattal.

A kivitelező Mészáros Lőrinc V-Híd Zrt.-je, a munkálatok költségét pedig EU-s pénzből fizeti a kormány.

Az intézkedést a POPÉK kérte a minisztertől, de színjátéknak tartják, hogy a Déli Körvasúttal kapcsolatos egyéb kifogásaikra a kormány még soha nem reagált.

A Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium az esti/éjszakai- és hétvégi munkavégzés leállításáról döntött.

Erről írtak a független vidéki portálok a héten. Lapszemle.

Visszavonhatatlan károkat okozhat a Déli Körvasút miatt megkezdett fakivágás, állítják a vasútbővítés miatt pert is indító tiltakozók.

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. előzetesen nettó 6,9 milliárd forintra becsülte a munkát, de a V-Híd Zrt. ennek majdnem másfélszereséért,...