Sonkodi Balázs egy MÁV-cég felügyelőbizottsági tagja havi 800 ezerért, emellé kap még 5,8 millió egészségmegőrzési koncepcióra kialakítására.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium döntéselőkészítésre hivatkozva nem mondta meg a vételárat, de a bíróság első fokon kötelezte a tárcát a szerződés kiadására.

Gond akadt a talajjal és a betonburkolattal is. Az alapítványi kézbe került létesítmény részben uniós forrásból fizeti a fejlesztéseket.

A kormányközeli Szíjj László cége építette a Kondoros-Békéscsaba közötti útszakaszt nettó 41,5 milliárd forintért, vagyis kilométerenként 2,3 milliárdért.

Kikértük a Magyar Közúttól a Magyar Falu programban elvégzett útfelújítások adatait. Meg sem közelítik a batidai munkálatokat, sem árban, sem alaposságban.

Lázár Jánosnak érdemes lenne pénzügyi tanácsokat adnia másoknak, hiszen 3 év alatt az éves jövedelmének a 2,5-szeresét költötte el csak földvásárlásra, az állam pedig millliárdokért újította fel az ingatlanhoz vezető utat. Videóriport.

A MÁV FKG Kft. nem volt hajlandó elárulni, hogy milyen munkálatokat végzett neki a ZELE-BAU Kft. közel 1 milliárd forintért.

Ausztria és Szlovákia regionális gazdasági lehetőséget lát a határon átívelő mellékvonalak fejlesztésében. Magyarország bezárja a még meglévőket.

A meghirdetett kastélyok fele kelt el, Lázár János pedig nem bírja, ha közadatot kérünk. Pályafutásunk egyik leghülyébb elhárító válaszát kaptuk.

Erről írtak a független vidéki portálok a héten. Lapszemle.

Ha majd nem rakják ki a menetrendet sem, akkor nem fognak késni a vonatok? – Tálos Lőrinc, Segesvári Csaba és Király Bence az Átlátszó podcastjában.