Hivatalosan a „vevő igényeinek megváltozása” miatt, valójában azonban a nem megfelelő műszaki tartalom lehetett az ok.

Egy zsúfolt, klíma nélküli vasúti kocsiban izzasztottuk meg Vitézy Dávidot, a leendő közlekedési minisztert.

Azaz vasutas integet majd minden állomáson a vonatoknak, és a MÁV szerint ez költséghatékony, gyors és biztonságos lesz.

Ki védi valójában a szuverenitást? Bodnár Zsuzsa, a kormány által védett Samsung SDI visszaéléseit leleplező újságíró az Átlátszó Podcastjában.

A bíróság szerint a megrendelt állvány használható, azt ki kellett fizetni.

Tavaly pénzhiány miatt eredménytelen lett a kivitelezési közbeszerzés, most inkább újraterveztetik a projektet. Ez pedig akár 4 évig is eltarthat.

Lázár János minisztériuma, a MÁV és a debreceni önkormányzat szerint lesz majd új vasútvonal, és különben is jobban járnak az utasok a buszokkal. Pedig nem.

Az ügyészség alaposnak találta a K-Monitor felülbírálati indítványát, és a nyomozás folytatására szólította fel a hatóságot a Tömb 2002 Kft. általunk feltárt ügyében.

Megjósultuk, megtörtént: tényleg bezárják Magyarország második legforgalmasabb vasúti mellékvonalát a CATL debreceni akkugyárának kedvéért.

Pár éve még sikersztori volt a felújítása, most mégis bezárnák Magyarország második legforgalmasabb mellékvonalát a CATL terjeszkedése kedvéért.

Megnéztük, hogy a legnagyobb hazai akkugyárak helyszínén, Gödön, Iváncsán és Debrecenben miként folynak a Mészáros és Mészáros Zrt. kivitelezésében zajló vizes beruházások.