Egyszer az volt a baj, hogy csak ők tettek ajánlatot, egyszer pedig az, hogy nem nyújtották be a kért hiánypótlást a MÁV tenderén.

A filmben megszólalnak az Átlátszó volt és jelenlegi újságírói, más szakértők, és archív felvételeinken maga Mészáros Lőrinc is.

A cég telephelyének környezetében, Natura 2000 területek vizeiben rákkeltő és veszélyes anyagok határérték feletti jelenlétét mutatta ki egy laborvizsgálat.

Tavaly megint több lett az olyan közbeszerzés, ahol csak egy cég tett ajánlatot. A MÁV-nál ez az átlagosnál többször fordul elő.

Fejek fognak hullani, ha 800 milliárd forint elköltése után nem bírja a 160-as tempót az új Budapest-Belgrád vasútvonal az átadáskor.

Hol túl drágák lettek volna, ha túl gyorsak - vagy épp Lázár János lépett közbe. Öt megbízás, amit nem a felcsúti milliárdos vállalkozásai nyertek.

Több milliárd forint megbízást nyert idén Mészáros Lőrincék M1 Flottája, amelyből az új üstökös a Mészáros M1Járműparkkezelő Zrt.

A Homlok Fővállalkozó Építőipari és Kereskedelmi Kft. és a Vasútvillamosító Kft. párosa a MÁV alállomások tervezésére és kivitelezésére kiírt tenderét nyerte el.

Tavaly szeptemberben 32 millióért béreltek két autót, most négy másik bérlésére írtak ki tendert, amit Mészárosék cége nyert el 54,6 millió forintért.

Az OE-IAV lajstromjelű luxusgép a NER-flotta ékessége, a levegő Ferrarija, és nagy valószínűséggel a Duna Aszfalt-tulajdonos Szíjj Lászlóhoz köthető.

Nettó 11,8 milliárd forintos ajánlattal nyerte a tendert a Swietelsky Vasúttechnika Kft. és a V-Híd Network Kft., alvállalkozójuk az R-KORD Kft. lesz.