A helyi építési szabályzat nem engedi, hogy erdő besorolású területen építkezzenek, a miniszternek mégis sikerült.

Több mint 60 százalékkal drágult a 2022-es közbeszerzés óta az először 2007-ben megígért útépítés.

Az osztrák cégtől megkaptuk az autópálya-építés papírjait, amiket most közzéteszünk. Az iratok szerint tervezéskor sem a Strabag, sem az állam nem találta kockázatosnak a később megsüllyedt szakaszt.

A félbemaradt felújítás után egy évvel újra megnéztük az utat, és közben a hídépítéssel kapcsolatban új dolgokat is hallottunk. Videóriport.

Hiába adott a kormány nagyvonalú támogatást az üdítős dobozokat gyártó cégnek, nem jött össze a beígért 120 magyar munkahely Makón.

A Gubacsi hídra kiírt tender után most a szegedi ipari park szennyvizének elvezetésére kiírt eljárást támadták meg Mészárosék. De hiába.

A Lázárinfók után Orbán Viktor közelgő országjárása olyan megyeszékhelyekre koncentrál, ahol rendkívül sok szavazót vesztett a Fidesz.

Tavaly pénzhiány miatt eredménytelen lett a kivitelezési közbeszerzés, most inkább újraterveztetik a projektet. Ez pedig akár 4 évig is eltarthat.

Lázár János minisztériuma, a MÁV és a debreceni önkormányzat szerint lesz majd új vasútvonal, és különben is jobban járnak az utasok a buszokkal. Pedig nem.

A másodfokú ítélet szerint is ki kell adnia Lázár minisztériumának, hogy mennyiért vette meg az állam a Strabag 6 százaléknyi GYSEV-részvényeit.

Megjósultuk, megtörtént: tényleg bezárják Magyarország második legforgalmasabb vasúti mellékvonalát a CATL debreceni akkugyárának kedvéért.