A kormány egy „geopolitikai stratégia” keretében olyan külföldi cégeknek szervezi ki a magyar hadiipari termelés nagy részét, amelyek ezer szállal kötődnek az ukrán hadiiparhoz.

A csehországi, de nemrég a magyar kormányhoz közeli szereplőkhöz került Aero Vodochody ajánlotta az ukránok figyelmébe az L-39 Skyfox gépeket, miután a cseh kormány elutasította a haderő gépeinek eladását.

Az újabb privatizáció után a 4iG-n keresztül tovább nő a német Rheinmetall befolyása a magyar hadiiparban, ez a külföldi kitettség a régióban csaknem egyedülálló.

Az EU-Fire Kft.-ben az állam is tulajdonrészt szerzett, azóta 1,1 milliárdos megbízást kaptak a MÁV-tól, és milliárdos bevételük lett. De még így is veszteségesek.

Nem valószínű, hogy Kína rövid időn belül lerohanja Tajvant, de a lakosság ma nincs felkészülve egy esetleges támadásra, mondták az Átlátszónak a polgári védelemmel foglalkozó tajvani civil szervezet képviselői.

A kormánypártok fő választási ígérete, hogy a kormány "nem keveredik bele a háborúba" azzal, hogy elutasítja az ukrajnai fegyverszállítást. Azonban több példa is mutatja, hogy ebbe a fegyverszállításba már sikerült "belekeveredni".

Az új amerikai segélycsomag híján az európai országok váltak a megtámadott ország fő hadianyag-szállítóivá.

Erről írtak a független vidéki portálok a héten. Lapszemle.

Bár a honvédelmi miniszter tavaly lemondott hadiipari érdekeltségeiről, korábbi üzlettársai, köztük a MOL és a korábban orosz kötődésű Magyar Vagon vezetői most is ott vannak a cseh Aerojetben.

Erről írtak a független vidéki portálok a héten. Lapszemle.

Az orosz agresszió fegyverkezési lázat indított Európában, de a globális hadiipart Kína és az Egyesült Államok vetélkedése fűti igazán.