Megígérték. Megcsinálták? Újramelegített kampányígéretek Orbán Viktor országjárása mentén I.

A miniszterelnök Magyar Pétert másolva több településre is ellátogat az országgyűlési választás előtt, és az eddigi zártkörű fórumai helyett az utcára kiállva győzködi az embereket, hogy szavazzanak a Fideszre. Megnéztük, hogy kampánykörútja állomásain mik a legnagyobb visszatérő ígéretei a helyi fideszes jelölteknek, akik mellett Orbán személyesen korteskedik.

A miniszterelnök március 10-én jelentette be, hogy a március 16-i héttől országjáró körútra indul, hogy az április 12-i országgyűlési választás előtt személyesen buzdítsa az embereket arra, hogy szavazzanak a Fideszre. Beszédeiben a szokásos háború és béke, Brüsszel és Ukrajna, rezsicsökkentés és benzinár paneleket emlegeti, de a helyiek életét közvetlenül befolyásoló, évek óta csak ígérgetett fejlesztésekről kevés vagy épp nulla szót ejt, ezért összegyűjtöttük ezeket emlékeztetőül.

Orbán Viktor 2026. március 10-én tette közzé a Facebook-oldalán, hogy mely településekre megy el – az eddigi zárt térben, válogatott nézők előtt tartott kampánygyűlések után – utcafórumot tartani az április 12-i országgyűlési választás előtt. A nyilvánosságra hozott listán kizárólag csupa nagyváros szerepel, egyáltalán nincsenek rajta kisvárosok és falvak. Ennek több oka is lehet az erőfitogtatástól kezdve a Fidesz-KDNP helyi emberének gyenge (vagy annak vélt) támogatottságáig.

Az alábbiakban bemutatjuk az Orbán Viktor által meglátogatott települések fideszes jelöltjeit, és az ő legnagyobb választási ígéreteiket, amik a legtöbb esetben újramelegítettek, vagyis már egy vagy több korábbi választáson is elhangzottak.

Március 16., Kaposvár (Somogy 01. OEVK)

A somogyi megyeszékhelyen a Fidesz-KDNP jelöltje Gelencsér Attila, aki 2022-ben a szavazatok 47,63 százalékát szerezte meg, és 2010 óta a város országgyűlési képviselője a kormánypártok színeiben. Gelencsér szinte napra pontosan 4 éve, 2022. március 19-én jelentette be, hogy

„Tudományos és innovációs parkot épít az Óbudai Egyetem az önkormányzattal közösen Kaposváron! A mintegy 15 milliárd forintos beruházás kivitelezési munkái hamarosan megkezdődnek.”

Az építkezés viszont azóta sem indult el. Az egyetem cége 2025 végén írt ki – feltételes – közbeszerzést a kivitelezésre, ám a tender idén februárban eredménytelen lett, és Orbán Viktor látogatásának napján, 2026. március 16-án írták ki újra. Szintén Orbán kampányeseményének napján Szita Károly, Kaposvár 1994 óta hivatalban lévő fideszes polgármestere pedig azt közölte, hogy az Óbudai Egyetem egy állami cégtől kibérelt egy helyi épületegyüttest, és ott már most megkezdi működését „az okosipari innovációs park”.

Orbán Viktor és Gelencsér Attila 2022-ben (fotó: Gelencsér/Facebook)

Gelencsér Attila másik régi nagy ígérete a mosdósi kórház felújítása. 2020 végén arról beszélt a parlamentben, hogy halaszthatatlan az intézmény felújítása, majd 2021 januárjában bejelentette, hogy a kormány 10 milliárd forintot ad a beruházásra. 2021 októberében bemutatta az épület látványterveit, és 2022 elejére ígérte a felújítás elkezdését. 2022-ben azonban oly sok más fejlesztéssel együtt a kormány ezt a beruházást is leállította (147. sor Lázár János hírhedt listáján) – még mielőtt elkezdődött volna.

Gelencsér Attila idén március 14-én azt jelentette be, hogy Mosdóson „világszínvonalú demencia központ” épül Palkovics László kormánybiztos és a mesterséges intelligencia segítségével. Azt nem mondta, hogy mikor és miből.

Gelencsér Attila a Fidesz kongresszusán 2026 januárjában (fotó: Gelencsér/Facebook)

A mosdósi kórház felújításához hasonlóan a kormány 2022-ben lefújta a „kaposvári keleti ipari-innovációs fejlesztési terület közlekedési infrastruktúrája fejlesztése” című projektet (226. sor Lázár János listáján) is, de most, a választás közeledtével ezt az ötletet is felmelegítették a fideszes kampányközpontban, és kicsit felturbózva bedobták a lakosoknak.

Február végén ugyanis azt az ígéretet közölte Gelencsér, hogy „új körforgalom és közúti híd épül Kaposváron, ami alapjaiban könnyíti meg a közlekedést és szolgálja ki a növekvő dél-keleti ipari parkunkat”.

A Kaposvármost beszámolója szerint a fejlesztés egyik központi eleme egy ötágú körforgalom a 610-es főúton, az Izzó utcánál (erről a csomópontról volt szó a 2022-ben lefújt projektben is) és egy híd a vasúti vágányok felett. A beruházás annyira csak ötletszinten létezik egyelőre, hogy az illetékesek (stílszerűen) mindössze egy műholdképen rajzolgatták be színessel, hogy mi hol lesz – majd valamikor, ha egyáltalán megvalósul.

A kaposvári fejlesztés rajza (forrás: Gelencsér/Facebook)

Március 17., Eger (Heves 01. OEVK)

Heves megye székhelyén a kormánypártok jelöltje Pajtók Gábor, aki 2022-ben a szavazatok 52,19 százalékával nyerte el a mandátumát. Akkor került be a parlamentbe: 2014 előtt ügyvédként dolgozott, majd 2014 júliusától 2022 májusáig a Heves Megyei Kormányhivatalt vezette kormánymegbízottként.

A város leghíresebb épülete a történelemórákról és Gárdonyi Géza regényéből jól ismert egri vár, így teljesen érthető, hogy Pajtók azzal (is) kampányolt 2022-ben. Négy éve pont a választás előtt, Orbán Viktor akkori kampánylátogatásának másnapján, március 31-én jelentette be, hogy

„A mai egyeztető tárgyalások eredményeként, még ebben az évben megkezdődik és jövő év végéig megvalósul: a Szép bástya támfala és a Déli várfal megerősítése, a Gótikus Palota, eredeti középkori megjelenítése mellett, teljes rekonstrukciója, a Hyppolit-kapu rendbetétele, a Dézsma pince földalatti 3. szintjének megerősítése és látogathatóvá tételének előkészítése, közművek kiváltása, alsó várudvar felújítása és parkosítása, és egy parkoló kialakítása. Mindehhez a Modern Városok Programja, a GINOP és a Belügyminisztérium biztosított forrásokat!”

Pajtók Gábor és Orbán Viktor Egerben 2022. március 30-án. (fotó: MTI/Miniszterelnöki Sajtóiroda/Benko Vivien Cher)

Csakhogy a várfelújítás nem indult el, 2023 novemberében pedig a kormány egy rendelettel lezárta a Modern Városok Programot (MVP). Egernek ezután 5 milliárd forintot kellett visszafizetnie az államkasszába az MVP-ből elnyert, de fel nem használt összegből, s ezzel több helyi nagyberuházás, köztük a várfelújítás is ugrott.

De a 2026-os választás közeledtével ismét leporolták a régi nagy ígéretet: Pajtók Gábor 2025 szeptemberében azt közölte, hogy „Új fejezet kezdődik az egri vár életében!” A bejelentés szerint a város 2024 novemberében megállapodást kötött az Építési és Közlekedési Minisztériummal, s ennek köszönhetően „a következő 10 évben évi 1 milliárd forint áll rendelkezésre a vár állagmegóvására és helyreállítására”.

Az első 1 milliárd forint állítólag már meg is érkezett, de a munkálatok még nem kezdődtek el, mert Pajtók friss, március 14-én közzétett videója szerint „terveztetni kell, közbeszerzési eljárást lefolytatni”.

Pajtók Gábor 2026. március 6-án egy fideszes rendezvényen (fotó: Pajtók/Facebook)

Március 18., Dunaújváros (Fejér 04. OEVK)

Itt a kormánypártok jelöltje Mészáros Lajos, aki 2022-ben a szavazatok 46,17 százalékát kapta a városban. Korábban, 2010-től a dunaújvárosi kórház főigazgatója volt. Mi más is lehetne Mészáros visszatérő választási ígérete, mint a város ikonikus acélgyára, a Dunaferr megmentése? 2022. január végén azt írta egy Facebook-bejegyzésben, hogy

„én az egyik legfontosabb feladatomnak tartom a Dunaferr dolgozóinak és családtagjaiknak sorsát, megélhetését és azt szeretném, hogy a Vasmű újra a térség és Magyarország büszkesége legyen, képviselőként ezen fogok dolgozni”.

Pár nappal később ezt egy gyáras képpel is megerősítve közölte, hogy „Az egyik legfontosabb célkitűzésem, hogy a Vasmű dolgozóinak és családjaiknak sorsa, megélhetése rendezett legyen”.

Orbán Viktor és Mészáros Lajos 2022-ben (fotó: Mészáros/Facebook)

Sajnos, ez a célkitűzés nem nagyon sikerült, ugyanis 2023 elején a bíróság elrendelte az ISD Dunaferr Dunai Vasmű Zrt. felszámolását. 2023 októberében a dunaújvárosi acélgyár a Liberty Steel tulajdonába került, ami rögtön leépítésekbe kezdett. Majd 2024-ben a Dunaferr utódcége, a Dunarolling Dunai Vasmű Kft. is felszámolás alá került, még a dolgozók bérét sem tudta kifizetni.

2025 októberében a kormány egy rendelettel stratégiailag kiemelt jelentőségű felszámolási eljárássá minősítette a Dunaferr-cégek (ISD Dunaferr Dunai Vasmű Zrt., Duna Furnace Dunai Vasmű Kft., Dunarolling Dunai Vasmű Kft.) megszüntetését. Emellett egy kormányhatározattal Orbán Viktor kinevezte a magyar acélipar megmentéséért felelős kormánybiztosnak Fenyvesi Csaba Gábort, akinek a feladata előkészíteni és megalapozni a hazai acélipar jövőjét érintő kormányzati stratégiát, és összehangolni annak végrehajtását.

Mészáros Lajos idén január közepén jelentette be, hogy ismét egyeztetett Fenyvesivel, és „Fontos előrelépés történt a Dunaferr jövőjével kapcsolatban”. Mint írta: „Megkezdődtek a tárgyalások olyan, nemzetközileg elismert, nagy tapasztalattal rendelkező szakmai befektetőkkel, akik a Dunaferr környezettudatos újraindításában gondolkodnak.

Mészáros Lajos beszédet mond Orbán Viktor dunaújvárosi látogatásán 2026. március 18-án (fotó: Mészáros/Facebook)

Március 20., Szentendre (Pest 04. OEVK)

A fővároshoz közeli városban a Fidesz-KDNP jelöltje Vitályos Eszter kormányszóvivő, aki 2022-ben a szavazatok 51,94 százalékát kapta.

Az ő négy évvel ezelőtti, meg nem valósult kampányígéreteit már bemutattuk egy korábbi cikkünkben. Vitályos 2022-es kampányának egyik legfontosabb ígérete a rendkívül rossz állapotú és a jelentős forgalmi dugókról ismert 11-es főút felújítása volt.  Az akkori ígéret szerint egy 7 kilométeres szakaszt újítottak volna fel teljesen, de a munkálatok csak 2025 októberében kezdődtek meg, és mindössze két, egyenként 500 méteres szakaszon.

A 2022-es kampányban Vitályos Eszter azt is megígérte, hogy a régóta rettenetes állapotban lévő szentendrei mentőállomás felújításának a költségeit megelőlegezi a kormány. Ennek ellenére a felújítás nem kezdődött el, sőt a helyi lakosok közösségi munkában végzett felújítási kezdeményezését sem engedélyezték. Végül 2025 decemberében kiírták a kivitelezésre vonatkozó közbeszerzést – s bár ezt Vitályos hatalmas eredményként tálalta, eredmény még nem született a tenderen, így az építkezés még egy darabig biztos nem kezdődik el.

Vitézy Dávid és Vitályos Eszter 2022 márciusában (fotó: Vitályos/Facebook)

Szintén várat még magára a Szentendrére tervezett intermodális csomópont kialakítása, amelyet Vitályos Eszter 2021 júniusában jelentett be Vitézy Dáviddal, a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) akkori vezérigazgatójával közösen. A terv a HÉV-végállomás és a Volánbusz-pályaudvar összekötését, modern, akadálymentesített megállókat és a vasúti infrastruktúra megújítását tartalmazta.

Idén azonban újra elővették és leporolták az évekkel ezelőtti fejlesztési ötletet: Vitályos 2026. február elején közölte, hogy a „a HÉV-flotta megújulása nem marad el”, majd február végén egy újabb Facebook-bejegyzésben megerősítette, hogy „a H5-ös HÉV fejlesztése nem áll le”, és a részletes terveket is ismertette a választókkal. Ezen friss ígérete szerint

„a teljes rekonstrukció során minden megálló akadálymentessé válik, liftek és mozgólépcsők épülnek, korszerű utastájékoztatás és kamerarendszer létesül, javul a megvilágítás, és több száz új parkolóhely jön létre Budakalászon, Pomázon és Szentendrén. A Békásmegyer–Szentendre szakaszon akár 100 km/órás sebességű közlekedés is lehetővé válik.”

Azt nem említette, hogy mikor valósul meg a fejlesztés.

Rétvári Bence és Vitályos Eszter a Békemeneten 2026. március 15-én (fotó: Vitályos/Facebook)

Március 21., Miskolc (Borsod 01. és 02. OEVK)

Borsod-Abaúj-Zemplén megye székhelyén a kormánypártok jelöltje Csöbör Katalin és Hollósy András. Csöbör 2010 óta a Borsod 01. OEVK parlamenti képviselője, és 2022-ben a szavazatok 46,50 százalékával nyert, Hollósy pedig idén száll először ringbe (négy éve Kiss János kapott a Fidesz-KDNP jelöltjeként 43,85 százalékot).

Csöbörnek valami miatt az útfelújításokkal nincs túl nagy szerencséje. A 2022-es kampányában ugyan nagyon jól jött neki, hogy a 2018-as alapkőletétel után 2021 októberében Orbán Viktorral közösen átadhatta az M30-as autópálya Miskolc és Tornyosnémeti közötti szakaszát. Viszont a pálya Szikszó térségében alig két és fél évvel később, 2024 februárjában megsüllyedt, és emiatt le kellett zárni.

Lázár János építési és közlekedési miniszter, valamint Csöbör ezután többször szidta a kivitelezést végző osztrák Strabagot, pedig az mindent úgy csinált, ahogy megrendelte és jóváhagyta az állam. A szikszói pályaszakasz javítása végül 2025 decemberében fejeződött be.

Csöbör Katalin kampányposztjai 2022-ben (forrás: Csöbör/Facebook)

Még az előző választás előtt, 2021 februárjában jelentette be Csöbör Katalin azt, hogy „Új körforgalom épül Szirmabesenyőn, amelynek köszönhetően zökkenőmentesebb lesz a forgalom a 26-os főút mentén”. 2021 decemberében azt közölte, hogy a projekt már a tervezési szakaszba lépett, és 2023. január végén be is mutatta az elkészült tervrajzot.

Az építkezés viszont azóta sem kezdődött el.

Ugyanígy nem valósult meg Miskolcon az avasi utak teljes körű felújítása, amit 2022 márciusában, az akkori választás közeledtével ígért meg.

„Megállapodtunk Gulyás Gergely, Miniszterelnökséget vezető miniszterrel, hogy amennyiben tovább tudjuk folytatni április 3-a után a közös munkát, a kormány támogatja az avasi önkormányzati utak felújítását” – írta akkor, majd április elején megerősítette az üzenetet: „Szavazzanak a folytatásra vasárnap! Gulyás Gergely miniszter úr már biztosított arról, hogy felújítjuk az avasi utakat, amennyiben ismét bizalmat kapunk.”

Most egy másik útfelújítással próbál bevágódni a választóknál: 2025 novemberében bejelentette, hogy „Elkezdik Miskolc egyik, ha nem a legnagyobb útfelújítási projektjét, a 3-as és 26-os főutak Miskolcon áthaladó szakaszának újraburkolását.”. A 10 kilométeres szakaszon a munkálatok március elején kezdődtek el, és Csöbör szorgalmasan posztolja a Facebookra az útfelújítás legfrissebb eseményeit.

Csöbör Katalin a Békemeneten 2026. március 15-én (fotó: Csöbör/Facebook)

Március 22., Hódmezővásárhely (Csongrád 04. OEVK)

A Fidesz-KDNP jelöltje a körzetbe tartozó Makó alpolgármestere, Czirbus Gábor, aki most először méretteti meg magát, mivel a 2022-ben a szavazatok 51,77 százalékát elnyerő Lázár János építési és közlekedési miniszter idén nem indul egyéniben.

Lázár János az előző országgyűlési választás hajrájában, 2022. március elején jelentette be, hogy „Négysávossá tesszük a 47-es főutat Szeged és Debrecen között. Első lépésként 2×2 sávosra bővítjük az algyői Tisza-hidat és megépítjük hozzá a székkutasi elkerülőt a 47-es út kiszélesítése keretében!”.

A választást követően, építési és közlekedési miniszterként azonban ezt a beruházást is leállította (194-197. sor a hírhedt Lázár-listán) pénzhiány miatt.

Orbán Viktor, Czirbus Gábor és Lázár János 2026. február 2-án (fotó: Czirbus/Facebook)

2024. július közepén viszont Lázár azt közölte, hogy „2025-re készen lesznek az új algyői Tisza-híd tervei.” Akkori bejegyzése szerint „2029-re el is készülhet az új híd”, ami a 47-es főút teljes fejlesztésének része. Czirbus Gábor 2025. november végi Facebook-posztja szerint az építési minisztérium képviselői akkor „bemutatták hogyan lépünk át a Tiszán”, magyarán a terveket.

A hídépítés és útfelújítás megkezdését azonban nem emlegetik egy ideje, csak a távoli jövőben lebegtetik a vélhetően sokmilliárdos beruházást.

Bezzeg a Lázár János Hódmezővásárhely melletti kastélyához vezető utat olyan alaposan felújították már bő 3 milliárd forint közpénzből, ahogy egy másikat se az országban. Állítólag azért, mert az algyői Tisza-híd építésekor elkerülőként lehet majd használni, illetve – egy másik magyarázat szerint – a közeli nagyfai börtön kérte a rendbetételét.

Erdélyi Katalin

Címlapkép: Átlátszó-montázs