Tálos Lőrinc

Lázár János minisztériuma, a MÁV és a debreceni önkormányzat szerint lesz majd új vasútvonal, és különben is jobban járnak az utasok a buszokkal. Pedig nem.

Megjósultuk, megtörtént: tényleg bezárják Magyarország második legforgalmasabb vasúti mellékvonalát a CATL debreceni akkugyárának kedvéért.

Miért segít az Orbán-kormány a bősi erőmű megmaradásában, sőt: bővítésében Szlovákiának? Jánossy András és Czímer Gábor az Átlátszó-podcastban.

Pár éve még sikersztori volt a felújítása, most mégis bezárnák Magyarország második legforgalmasabb mellékvonalát a CATL terjeszkedése kedvéért.

Utánajártunk, miért és hogyan lettek a HÉV-ek a főváros és az agglomeráció legelhanyagoltabb tömegközlekedési vonalai. Videóriport.

Hiányzó vonatok, hiányzó alkatrészek, hiányzó szakemberek – ezek tehetnek a MÁV visszatérő balatoni kudarcáról.

Litkai Gergely humoristával és Gálhidy Lászlóval, a WWF erdőprogramjának vezetőjével beszéltünk a tarvágási törvényről és Sulyok Tamás vétójáról.

Békéscsabáról zakatolunk Medgyesegyháza felé. Még csak az elején vagyunk egy 13 órás vasutas körutazásnak. Az egyik utas épp megszereli a Bz ajtaját.

A felszólalók kemény kritikát fogalmaztak meg a kormánnyal és a törvénytervezettel szemben.

Nyíregyházán gyakran rossz a levegő, a fideszes önkormányzatnak mégis egy szemléletformáló kampány csípi a szemét a szmog helyett.

A hiány észlelése után még további 37 napig ömlött az üzemanyag Gárdonyban. A határtérték sokszorosa maradhat a talajban a kármentesítés után.