Mennyit árt az országnak Lázár János közlekedéspolitikája?
A 2025-ös év slágertémáiról – a vasút összeomlásáról és az értelmetlen közúti fejlesztésekről – kérdeztük Vitézy Dávidot az Átlátszó podcastjában.
A 2025-ös év slágertémáiról – a vasút összeomlásáról és az értelmetlen közúti fejlesztésekről – kérdeztük Vitézy Dávidot az Átlátszó podcastjában.
A korrupció elleni fellépéssel kampányoltak és leváltották a korábbi vezetést. Mire jutott Győr, Zugló és a Hegyvidék új polgármestere?
Számos cikkben és videóban foglalkoztunk idén a klímaváltozás miatt egyre elviselhetetlenebbé váló nyári hőséggel, a természetes vizekkel, és az ivóvízzel.
Tényleg nem lehet jól üzemeltetni a vonatközlekedést? Videóriportunk Bajorországból.
Valóban függünk Moszkvától? Energiaügyi szakértőkkel beszélgettünk arról, mennyire valós kényszerpálya Magyarországnak az orosz energiaimportnak való kitettség.
Lázár János minisztériuma, a MÁV és a debreceni önkormányzat szerint lesz majd új vasútvonal, és különben is jobban járnak az utasok a buszokkal. Pedig nem.
Megjósultuk, megtörtént: tényleg bezárják Magyarország második legforgalmasabb vasúti mellékvonalát a CATL debreceni akkugyárának kedvéért.
Miért segít az Orbán-kormány a bősi erőmű megmaradásában, sőt: bővítésében Szlovákiának? Jánossy András és Czímer Gábor az Átlátszó-podcastban.
Pár éve még sikersztori volt a felújítása, most mégis bezárnák Magyarország második legforgalmasabb mellékvonalát a CATL terjeszkedése kedvéért.
Utánajártunk, miért és hogyan lettek a HÉV-ek a főváros és az agglomeráció legelhanyagoltabb tömegközlekedési vonalai. Videóriport.
Hiányzó vonatok, hiányzó alkatrészek, hiányzó szakemberek – ezek tehetnek a MÁV visszatérő balatoni kudarcáról.