Hibás teljesítésre hivatkozva nem fizettek – a választottbíróság másképp látta, megnyerte perét a hódmezővásárhelyi METRIPACK Kft., amit a debreceni BMW-gyárat építő AE Industry Hungary Kft. ellen indított. Ahogy korábban megírtuk: a kínai cég nem fizetett a hódmezővásárhelyi vállalkozónak, állítólagos hiba miatt. A bíróság szerint a megrendelt állvány használható, azt ki kellett fizetni.
„Debrecenben dolgoztunk a BMW-nek, akinek a kivitelezője egy kínai és egy török cég. Mi a kínaiaknak dolgoztunk, az AE Industry Hungary Kft.-nek. Három állványt készítettünk, 40 tonna vasból 2023 nyarán. Körülbelül három hónapig tartott a kivitelezés, meg előtte volt négy hónap megbeszélés, tervezés” – mesélte 2024-ben Szabó Márton az Átlátszónak.
Három speciális állvány tervezését és megépítését vállalták nettó 220 ezer euróért. A kínaiak az előleget még kifizették, a további számlákat azonban már nem, arra hivatkozva, hogy a leszállított szerkezetek nem feleltek meg a szerződésben rögzített műszaki paramétereknek, különösen a súly tekintetében.
Szabó Márton akkor az Átlátszónak azt mondta, „maga a kritikának a tartalma, az teljesen érvényesíthetetlen, mert a használhatóság szempontjából semmi probléma nem volt. Úgyhogy használták az állványt folyamatosan.” Azt is mondta, a kínai cég 48 százalékot akart utólag alkudni. A súlyra megjegyezte, a szerződésben hivatkozott hatodik árajánlatot értelemszerűen 5 előzte meg. Ezekben is volt szó súlyról az alapozás miatt. Az első változat 34,3 tonna volt egy kézi rajz, majd becslés alapján. Ahogy változott a műszaki tartalom, változott a becsült súly is. Hol 57 tonna, hol 47 tonna szerepelt. Szabó hangsúlyozza, nem a súlyra kötöttek szerződést.
A Magyar Kereskedelmi és Iparkamara mellett működő Állandó Választottbíróság 2025 decemberében jogerős ítéletben kimondta, az AE Industry Hungary Kft.-nek több mint 104 ezer eurót kell megfizetnie.
Az épülő BMW-gyár Debrecenben 2023. február 2-án. A BMW Group 400 hektárnyi területen építi fel az autógyárat, amely évente mintegy 150 000 gépkocsi gyártására lesz képes. A termelés 2025-ben kezdődik, itt készül majd a tisztán elektromos meghajtású modellek számára kifejlesztett NCAR architektúrára épülő Neue Klasse modellgeneráció alapító tagja. A mintegy 400 milliárd forintos beruházással több mint ezer új munkahely jön létre a városban. Fotó: MTI/Czeglédi Zsolt
A tárgyaláson a kínai építőcég arra hivatkozott, hogy „az állványokat csak utólagos megerősítések után lehetett használni, ami hibás teljesítést és automatikus díjcsökkentést indokolt”.
A hódmezővásárhelyi Metripack Kft. tulajdonosa nem ismeretlen a helyi közösség előtt. Szabót a Lázár János közeli promenad24.hu listázta, mint Márki-Zay Péter rejtőzködő milliomos támogatóját. Szabó pert indított és nyert.
A bíróság a hivatkozást részben elfogadta, de kimondta: az állványzat a megerősítést követően alkalmassá vált rendeltetésszerű használatra, az alperes pedig azt ténylegesen fel is használta saját szerződéses kötelezettségeinek teljesítéséhez. A bíróságon az is kiderült, hogy
a kínaiak alkudni akartak, utólag.
A döntésből az derül ki: a cég nem azért nem fizetett, mert konkrét javítási költségeket vagy számszerűsíthető kárt próbált érvényesíteni, hanem utólagos, arányos díjcsökkentést kívánt elérni – ezt azonban sem a szerződés, sem a joggyakorlat nem támasztotta alá.
A választottbíróság végül az alperest 104.452,30 euró vállalkozói díj, jelentős késedelmi kamatok, valamint több mint 5 millió forint perköltség megfizetésére kötelezte. Bár a felperesnek is fizetnie kell bizonyos tárolási és szállítási költségeket, a döntés összképe egyértelmű: a nemfizetést a bíróság nem tartotta jogszerűnek.
A kínaiak a jogerős döntés ellenére határidőre nem utaltak, de ezt később pótolták. „A legfontosabb az lenne, hogy senki ne hagyja annyiban, ha így jár, mert az ismétlődne mással is. A bíróság teljesen korrekt volt szerintem. Az időhúzás rengeteg kamatot vonzott, az ügyvédjük szerint azt hitték, hogy közben csődbe megyek. De nem így lett” – mondta Szabó az Átlátszónak.
Segesvári Csaba
Nyitókép: Átlátszó-montázs (Forrás: Szabó Márton a hódmezővásárhelyi műhelyében; részlet a bírósági ítéletből – a szerző felvételei)
Bankszámlaszám: 12011265-01425189-00100001
Bank neve: Raiffeisen Bank
Számlatulajdonos: Átlátszónet Alapítvány
1084 Budapest, Déri Miksa utca 10.
IBAN (EUR): HU36120112650142518900400002
IBAN (USD): HU36120112650142518900500009
SWIFT: UBRTHUHB
Számlatulajdonos: Átlátszónet Alapítvány
1084 Budapest, Déri Miksa utca 10.
Bank neve és címe: Raiffeisen Bank
(H-1133 Budapest, Váci út 116-118.)
Támogasd a munkánkat az Átlátszónet Alapítványnak küldött PayPal-adománnyal! Köszönjük.
Támogatom PayPal-adománnyalHa az 1 százalékodat az Átlátszó céljaira, projektjeire kívánod felajánlani, a személyi jövedelemadó bevallásodban az Átlátszónet Alapítvány adószámát tüntesd fel: 18516641-1-42
1% TÁMOGATÁS
Támogasd a munkánkat 10 ezer forint adománnyal, mi pedig megajándékozunk egy pólóval. Katt a részletekért.
Támogasd a munkánkat palackvisszaváltással, kattints az üvegvisszaváltós oldalra, mentsd el a kódunkat, és használd azt a Repontoknál!
Ha van bankkártyád, akkor pár kattintással gyorsan tudsz rendszeres vagy egyszeri támogatást beállítani nekünk az adjukossze.hu oldalán.
Postai befizetéssel is tudsz minket támogatni, amihez „sárga csekket” küldünk. Add meg a postacímedet, és már repül is a csekk.
Néző, Szurkoló, B-közép és VIP-páholy kategóriás Átlátszó-előfizetések között válogathatsz a Patreonon.
Bárhol is dolgozol a világban, ha a munkáltatód lehetőséget ad arra, hogy adott összeget felajánlj egy nonprofit szervezetnek, akkor ne feledd, a Benevity-n keresztül az Átlátszónet Alapítvány is ajánlható.
Ha az 1 százalékodat az Átlátszó céljaira, projektjeire kívánod felajánlani, a személyi jövedelemadó bevallásodban az Átlátszónet Alapítvány adószámát tüntesd fel: 18516641-1-42
Két elsőfokú, majd egy másodfokú bírósági győzelem után sem tudhatják meg a természetvédők, mégis miért jó, és milyen kockázatokat rejt a rétegrepesztéses palagázfúrás.
„A rendészek rendszeresen verték a fiúkat ott, ahová nem látott a kamera” – a Debreceni Javítóintézetben történt bántalmazásokról, visszaélésekről és eltussolásról számol be egy egykori intézetis.
A 2025-ös év slágertémáiról – a vasút összeomlásáról és az értelmetlen közúti fejlesztésekről – kérdeztük Vitézy Dávidot az Átlátszó podcastjában.
Több cikkben is bemutattuk, hogyan vásárolnak fel földterületeket a kormányhoz közel álló szereplők az ország számos pontján.
Támogasd a munkánkat banki átutalással. Az adományokat az Átlátszónet Alapítvány számlájára utalhatod. Az utalás közleményébe írd: „Adomány”, köszönjük!