A Békéscsaba-Lőkösháza vasútvonal is milliárdokkal drágult a háborúra hivatkozva
Nettó 126,8 milliárd forint helyett 133,3 milliárdot fizet érte az állam az osztrák Strabagnak és a Mészáros Lőrinc tulajdonában lévő V-Híd Zrt.-nek.
„vasútfejlesztés” kategória bejegyzései
2025. július 24. 3
Többet költött a MÁV a milliárdokért felújított tram-train vonal karbantartására, mint a lerobbant 140-esre
Közel fél milliárd forintot költöttek a 30 milliárd forintért kialakított tram-train vonal karbantartására az átadása után egy évvel.
Szivárogtatás: 310 ezer kekszet és 3,3 millió kendőt osztana ki a MÁV 68,8 millióért
Egy olvasónk belső információkat osztott meg lapunkkal, miután a közpénzből működő MÁV nem volt hajlandó válaszolni a kérdéseinkre.
Nem árulja el a MÁV, hogy mennyibe kerül az utasoknak osztott keksz és törlőkendő
A kekszeket a MÁV Rail Tours Kft.-vel kötött keretmegállapodás részeként szerzi be, míg a frissítőkendőket a Caola Zrt.-től veszi az állami társaság.
A makói mellékvonal bezárása után közel 20 milliót költött a MÁV a pálya javítására
Kipereltük, hogy milyen munkákkal bízták meg Zele Sándor cégét, akinek egy másik vállalkozásától Varga Mihály balatoni villát bérelt, amit később megvásárolt.
„Ami szögletes, azt gurítjuk, ami gömbölyű, azt cipeljük” – az ország legdrágább vasútvonala Békésben
Békéscsabáról zakatolunk Medgyesegyháza felé. Még csak az elején vagyunk egy 13 órás vasutas körutazásnak. Az egyik utas épp megszereli a Bz ajtaját.
Amikor nem a pénz hiányzik: szándékosan verik szét a vidéki vasútvonalakat?
A közkeletű vicc szerint a MÁV a „Megint Állunk Vazzeg” rövidítése, amit nehéz nem találónak nevezni, ha arra is képes, hogy felújított vonalakon lassabban járjon a vonat, mint az 1930-as években.
