Szijjártó egy év alatt 22-szer repült egy olyan luxusgéppel, amilyennel a kuvaiti királyi család utazik

36 honvédségi repülőgépes hivatali utat követően Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter újra bérelt repülőre szállt. Ezúttal Mexikóba, Salvadorba, majd onnan Svájcba utazott. A repülőgépbérlésre azért kerülhetett sor, mert a honvédségi gépek – az útvonaladataik alapján – éppen más feladatot láttak el, menetrendszerinti járattal pedig bajos lett volna teljesíteni a feszes programot.

Még ha a különjárat használata ezúttal indokoltnak is tűnik, a repülőgépbérlés költségét jogunk lenne tudni, de egy tavaly év végi törvénymódosításra hivatkozva a külügy ezeket az adatokat – biztonsági és szuverenitásvédelmi okokra hivatkozva – már nem adja ki. Így minden egyes repülőbérlés költségét csakis peres úton, akár 1-1,5 évig tartó jogi eljárást követően ismerheti csak meg a közvélemény.

Nemrég írtuk meg, hogy egy, a külügyminisztérium repülőgépbérléseivel kapcsolatos adatperünk elsőfokú – az adatok kiadását elrendelő – ítéletét követően leállították Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter magángépes hivatali útjait.

Erre az utalt, hogy a miniszter zsinórban 36 alkalommal honvédségi repülőgépekkel repült az ítélet közzétételének másnapjától, holott előtte gyakran bérelt magángéppel utazott közeli és távoli úti célokra egyaránt.

Június 3-án éjjel azonban Szijjártó újra bérelt luxusrepülőre szállt: először a közép-amerikai Mexikóba és Salvadorba repült, majd június 6-án hazafelé megállt pár órára Svájcban, ahol részt vett a Nemzetközi Munkaügyi Szervezet genfi ülésén.

A miniszter még aznap délután Budapesten fogadta a hazánkba látogató botswanai külügyminisztert is, aki először járt Magyarországon.

Gyakori utas a gépen Szijjártó

A külügyminiszter a dél-amerikai és svájci utazáshoz az OE-IIS osztrák lajstromjelzésű repülőgépet vette igénybe. A Gulfstream G-V típusú ultra nagy hatótávolságú luxus jettel Szijjártó Péter nem most repült először. Ez volt például az a repülő, ami idén februárban kivitte Szijjártót New Yorkba, majd követte Washingtonba az oda vonattal utazó minisztert. Az elmúlt egy év során – a mostani utakkal együtt – Szijjártó Péter immár 22 alkalommal használta az exkluzív felszereltségű és belső terű magángépet.

A külügyminiszter közösségi médiás bejegyzéseit és a repülőgép útvonaladatait összevetve az is kiderült: Szijjártó számára 2024 júliusától legtöbbször ezt a jetet bérelték ki, ha éppen nem a honvédségi repülőgépek valamelyikével repült.

A miniszter ezzel a géppel járta meg

• a Budapest-Chile di Santiago-New York-Isztambul,
• a Budapest-Peking-Rabat,
• a Washington-Málta,
• a New York-Prága,
• a Budapest-Belgrád-Budapest,
• a Budapest-Washington-Budapest,
• a Brüsszel-Delhi-Hanoi-Budapest,
• a Budapest-Mexikóváros-San Salvador-Genf-Budapest,
• illetve kétszer a Budapest-New York-Budapest útvonalat is.

Az útvonaladatok alapján tehát az OE-IIS használatára főleg akkor került sor, amikor Szijjártónak nagy távolságokat kellett áthidalnia – ez alól egyedül a Belgrád-Budapest-Belgrád útvonal jelentett kivételt a maga 303 km-es távolságával.

Bár a fenti útvonalak és távok kisebb hatótávolságú repülőgépekkel is teljesíthetők lettek volna, ez azonban több esetben is plusz tankolást, illetve le- és felszállást igényelt volna, mely összességében kb. háromnegyed órával – melyből kb. 20 perc maga a tankolás – növelte volna meg az utazási időt.

A fentebb ismertetett, 2025. június 3-6. között zajló, Budapest-Mexikó-Salvador-Svájc-Budapest út idején ráadásul a honvédségi flotta mind a négy repülőgépe máshol volt, így a külügyminisztérium még ha akarta volna, se tudta volna igénybe venni a repülőgépeket az utazásához.

Keleti kényelem

Az osztrák International Jet Management (IJM) által üzemben tartott OE-IIS  lajstromjelű repülőgép az ultra nagy hatótávolságú kategóriára jellemző magas felszereltséggel és komfortfokozattal rendelkezik.

Azt, hogy a konkrét modell minden luxusigénynek megfelel, az is bizonyítja, hogy ugyanilyen repülőgépet használ Kuvait, a világ 4. leggazdagabb állama is a királyi család tagjainak az utaztatására.

Az akár 16 utas szállítására is alkalmas luxus jet belső tere – az egyik charter járatokat szervező cég ismertetője szerint – 2020-ban teljes felújításon esett át, pár évvel korábban pedig új külsőt kapott.

Az OE-IIS belseje (forrás: aviapages.com)

A repülő fedélzeti felszereltségéhez és szolgáltatásaihoz tartozik például a műholdas telefon és internet, a 2 fős kabinszemélyzet, a melegétel-felszolgálás, a beépített szórakoztató elektronikai rendszer és az exkluzív kialakítású mosdó is.

Az éjszakai utastér-konfiguráció akár 6 fő számára is képes fekvő- és alvóhelyet biztosítani, így a magyar külügyminiszter által preferált éjszakai utazások alkalmával lehetősége van átaludni az egész utat.

Mennyiért lehet a gépet bérelni?

Mivel a minisztériumhoz nem érdemes közérdekű adatigényléssel fordulni a repülőgép-bérlés költségadatai ügyében – hiszen a decemberi törvénymódosításra hivatkozva titkolóznak –, utánajártunk egy charter-járatok közvetítésével foglalkozó cégnél, hogy mennyibe kerülne náluk a kis híján 22 000 km-es Budapest-Mexikóváros-San Salvador-Genf-Budapest út.

A Jetvip.com weboldalán reprodukáltuk a miniszter utazását, tehát azonos indulási időpontokat tápláltunk be az általa érintett repülőterek megadásával. Az oldal adott ajánlatott arra a konkrét repülőgépre is, amellyel Szijjártó Péter utazott.

Szijjártó útjának ára (forrás: jetvip.com)

A 22 ezer km-es, több napos repülőgépbérlés, mint azt a fenti ábra is mutatja, 194 ezer euróra jött ki az oldalon, ami

közel 78 millió forint.

Az összeg – bár nem kevés pénz – számunkra mégis komoly meglepetést okozott. Egy általunk korábban kikért, az OTP Travel Kft.-n keresztül bérelt egyik magángép költsége ugyanis a jóval rövidebb (8700 km-es) Budapest-New York-Budapest útra 2023 őszén 136,8 millió forintba, míg egy másik alkalommal, 2023 nyarán 95,6 millió forintba került.

Az összehasonlíthatóságot nehezíti, hogy ezen utak alkalmával a külügyminiszter egy másik – és drágábban bérelhető – repülőgéptípussal utazott, de akkor is érdekes, miként kerülhet 2025-ben egy 22 ezer kilométeres, több napos és több megállós út csaknem a felébe, mint egy 2023-as 8700 km-es New York-i út az OTP Travel Kft. szervezésében.

Megkérdeztük az OTP Traveltől, hogy miként lehetséges ez az árkülönbség. Az alábbi választ kaptuk a Szíjjártó Péter magángépes hivatali útjait intéző cégtől:

„A különjárati repülőgépek bérlésének árát több tényező befolyásolja, így a gép indulása előtt mikor történik a megrendelés, történik-e bármilyen módosítás, az utasok száma, a kinti tartózkodás ideje (a gép azonnal visszafordul, vagy néhány napot várakozik, vagyis parkol az adott úti célon – repülőtéri parkolási díj, illetve a gép személyzetének költsége jelentős összeg lehet), nyáron vagy télen történik az utazás, a fogadó repülőtér, a repülőtér nyitvatartási idején kívüli érkezés/indulás, a bérelt gép honnan érkezik Budapestre, egyéb megrendelt szolgáltatások (például telekommunikációs szolgáltatás, a catering minősége stb.).”

Brassai Kornél

Címlapkép: Az OE-IIS lajstromjelű repülő (fotó: Molnár Gergely)