A Dunából kimosott mederanyag nagyobb részét a hajózócsatorna 300 méterrel lejjebbi szakaszán rakta le a folyó, ezért a hajóutat csak kotrással lehet helyreállítani.

Megkerestük az Európai Bizottságot a paksi fenékküszöb kapcsán, nem egészen az a helyzet, amit korábban Magyar Péter állított.

Takács szerint a paksi építkezésnél a tervezés és a kivitelezés több pontján is olyan döntések születtek, amelyek előrevetítették a meder kimosódásának kockázatát.

Amit nappal építünk, este leomlik, mint ahogy a balladába’ is van, idézte majdnem pontosan a Kőmives Kelemen című művet Dr. Ruszin-Szendi Romulusz.