Eredetileg nettó 3,2 milliárd forintba került volna a beruházás, de az orosz-ukrán háború miatt már 5 milliárdnál járnak a költségek.

Összesen 3 milliárd forinttal. Mészáros Lőrinc cége kétszer is áremelési kérelmet nyújtott be, az ÉKM mindkettőt jóváhagyta. A számlát az EU állja.

Az Országgyűlés Hivatala mindkét esetben meghívásos tenderrel kereste a kivitelezőket, és a nyertes is ugyanaz a Főszerép Kft. lett.

Az EB Hungary Invest Kft. 3,8 milliárdos ajánlatát érvénytelennek nyilvánította a kiíró, így a Mészáros-cég 3,9 milliárdos ajánlattal lett befutó.

A kivitelező Mészáros Lőrinc V-Híd Zrt.-je, a munkálatok költségét pedig EU-s pénzből fizeti a kormány.

Egészen 2028 végéig, nettó 1,57 milliárd forintért. Alvállalkozóként a kazah konzul egyik cégét vonják be a kínaiak a projektbe.

A Korrupcióellenes Munkacsoport civil tagjai 37 konkrét javaslatot rögzítettek az állami oldal által leszavazott jelentéstervezetükben, mi most ezekből mutatunk be ötöt.

A tenderen csak az állami tulajdonú Duna-Mix Kft. indult, amely tudta vállalni, hogy foglalkoztat fogvatartottakat a szerződés ideje alatt.

A kormányközeli Szíjj László cége építette a Kondoros-Békéscsaba közötti útszakaszt nettó 41,5 milliárd forintért, vagyis kilométerenként 2,3 milliárdért.

2030 tavaszáig évi kb. 3 milliárd forint közpénzbe kerülhet, hogy a kormánytagokat fuvarozó két Airbus folyamatosan üzemkész legyen.

Az államtitkár 2013-ban kezdett dolgozni a Miniszterelnökségen, azóta összesen 2,5 milliárd forint értékben nyert el közpénzes megbízásokat az Épcenter Kft., amiben résztulajdonos.