A kormányközeli Szíjj László cége építette a Kondoros-Békéscsaba közötti útszakaszt nettó 41,5 milliárd forintért, vagyis kilométerenként 2,3 milliárdért.

2030 tavaszáig évi kb. 3 milliárd forint közpénzbe kerülhet, hogy a kormánytagokat fuvarozó két Airbus folyamatosan üzemkész legyen.

Az államtitkár 2013-ban kezdett dolgozni a Miniszterelnökségen, azóta összesen 2,5 milliárd forint értékben nyert el közpénzes megbízásokat az Épcenter Kft., amiben résztulajdonos.

A Vajda Mélyépítő Kft. azt állította, nem éri el a bevételük az 1 milliárd forintot, ez azonban nem volt igaz. A Közbeszerzési Döntőbizottság bírságot szabott ki a cégre.

Egy SUV-ot és egy felső-középkategóriás autót bérel a HUN-REN Mészáros Lőrincék cégétől, összesen 32 millió forintért.

Az előző vállalkozó tönkrement, és nem tudta befejezni a beruházást. A kormány eredetileg 4,6 milliárd forintot szánt a fejlesztésekre.

A nyertes B+N Referencia Zrt. cége mellett csak egy kft. indult a tendereken, de őt mindkét eljárásból kizárták. A kft. tulajdonosa tavaly még a B+N egy másik cégének ügyvezetője volt.

Egy másik ajánlattevőt pedig azért zártak ki, mert összekeverte a beadványokat, és egy teljesen más eljárás dokumentumait küldte be. Így a Mercarius lett a befutó.

A Közbeszerzési és Ellátási Főigazgatóság őrzés-védelemre kiírt, 88 milliárd értékű közbeszerzési eljárás viszont eredménytelen lett.

A fővárosi vagyonkezelő tenderén az ország legnagyobb flottakezelői olyan autót ajánlottak meg, ami nem felelt meg a műszaki paramétereknek.

A Transparency International (TI) Magyarország összesítése szerint ezzel a volt felcsúti gázszerelő maradt hazánk tenderbajnoka.